• 简介:3 " c „ý 4 ²?î±ì rb 4 L © M 5 lM1E p 6 l$© M 8 ²?îlFî 8 ±ì¥™î 9 ?î¦ { 12 ?î=†¦ { 12 ?¦ { 13 † ¦ { 14 ²?î±ì rb 14 ?î5Ø"d 16 .Ë 16 ±ì rbÎð 20 9² 24 ²?îи²?ì rb1  24 © M© 26 4 „ý ²?î±ì rb 1¿¸²?î±ì rb¥X‚ ; »b ²?î±ì rb¥ýTðØи²?î±ì rb D PFË »b *¹ I ¹Î1Œ¾ö5IB 1Ð m¨;$Ø®dÈe† ƒ ^BÕ¨¿²?/ ŒiO²?î±ì rbи²?î±ì rb­Wi"Btµ¥µsb Éù[Ÿ²?î±ì†bZ ë$ª¹ ^›† ÀµÙ5¥bŒ ^XµùîV ü’²?î— — HöÁ 3dÈ%l¥±ìbƒö1 ^¨²°¨/ Œ¥ªTbyN1x5a S7 S dà û  ”ñ†bS[KÅ°¨Ú ¥±ìþ†b £Üb ²?î±ì rb s558_024 1¿¸²?î±ì rbh•u1Ð m¨ 336vo{bÄ4pª¥¸²±ì rbp„u1Ð m¨ 403vo{E T— ¨ "d¥ 2.0L TDI ?îp©†sb 5 L © M ±
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  • 简介:Audi TT Roadster - 车顶电动控制系统,回顾 1995-2006,,,1995: IAA, Studie,1995: Tokio, Studie 敞篷车,1998: Weltpremiere TTC,1999: Weltpremiere TTR,2002: DTM-Sieger Abt,2002: Audi TT S line,2003: Audi TT 3.2 quattro,2005: Audi TT quattro sport,2006: Audi TT Coupé ´07,,奥迪TTS Coupé和Roadster,,奥迪TTS Coupé和Roadster,定位,,,奥迪TTS Coupé和Roadster,该车以其十足的运动性、全真的驾驶体验和强大的后备动力性能延续了其前代成功车型路线,成为新一代敞篷跑车。同时,该车更增添了激情、性能和动力特性。,,,在哪里生产?,在 Ingolstadt 焊装,在 匈牙利Györ 总装,,奥迪TTS Coupé和Roadster,,,Nissan 350 Z Opel GT R Alfa Brera C Alfa Spider R,,Mercedes CLK R/C Audi A5 C BMW 3 series C,奥迪TT R/C,扩展细分市场,向下延伸,可替换细分市场,向上延伸,Mazda RX-8 C,Ford Focus ST,Audi S3 C,BMW 130i,Glof R32,Mercedes SLK R,Porsche Cayman S C,Porsche Boxster S R,竞争对手,,奥迪TTS Coupé and Roadster,BMW Z4 3.0si R/C,Alfa 147 GTA,Audi R8 C,Porsche 911 R/C,BMW 6er,Jaguar XK R/C,Mercedes SL R,MB SLK 55 AMG,Mercedes-Benz SLK 350,2004年3月市场投放2004-03,2008年4月改款 2005年11月市场投放 投放市场 01/2005 2006年6月市场投放,,奥迪TTS Coupé和Roadster,,,TTS CoupéTTS Roadster 最大功率 kW (PS) min -1 200 (272) bei 6.0
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  • 简介:Audi A4‘08 服务技术培训,奥迪A4L基础课程,内容,概述 车身 乘员保护 发动机 变速器 底盘 电气系统 仪表底盘CAN 舒适CAN 信息娱乐CAN,Audi A4‘08 服务技术培训,Audi A4‘08 服务技术培训—概述,奥迪A4L基础课程,内容,Audi B8车型历史 Audi B8设计 Audi B8中国型—A4L设计 Audi A4L亮点,概述,奥迪B8车型历史,奥迪A4L基础课程,车型历史,奥迪A4具有悠久的历史;至今为止累计销售超过850万辆,Audi 80 (B1) 1972 - 1978,Audi 80 (B2) 1978 - 1986,Audi 80 (B3) 1986 - 1991,Audi 80 (B4) 1991 - 1994,Audi A4 (B5) 1994 - 2000,Audi A4 (B6) 2000 - 2004,Audi A4 (B7) 2004 - 2007,Audi A4 (B8) from 2007,概述,奥迪B8设计,奥迪A4L基础课程,特性:,短前悬,长轴距 较长的前仓盖 车身尺寸在长、宽、高等 方面达到了完美的平衡与 和谐 车身侧面造型的流畅飘逸 来自Coupé顶线和后扰流 线的完美结合,概述,既很运动,又非常唯美;既是一款轿车,也是一款运动车;既是驾驶机器,也是完美的设计。,奥迪B8—设计,正面/尾部视图,奥迪B8—设计,整车前部/侧面变化点,,发动机盖棱线变化,,外后视镜和B7相比变化增加转向灯,且变大,,无B柱外盖板 B柱外盖板分成两部分安装在车窗上,,增加雨滴传感器,,取消车门侧面防擦条,,取消翼子板上转向灯,,前大灯变化:“天使眼” 前大灯组下面有14颗LED日间行车灯,奥迪B8—设计,前保险杠变化(散热隔栅、雾灯),,,取消车门下护板,,增加门槛装饰板,,车外门拉手变化,,整车后部变化点,,增加后门遮阳卷帘中间固定,,行李箱盖形状变化,,尾灯,,后保险杠变化,三角警告标志折叠成长方形,更便于携带; 后备箱铰链变化;行李箱照明灯位置变化,奥迪B8—设计,后杠上面增加镀铬条,,内饰视图,奥迪B8—设计,内部视图变化点,,组合仪表中间增加MMI,,车灯开关左侧增加前后雾灯开关,右侧增加大灯调节旋钮,,左前六内护板上增加后备箱开启开关,,左右前门内三角盖板各增加一扬声器,奥迪B8—设计,组合仪表上按
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  • 简介:1,I/VK-35, Train the Trainer, 28. Februar 2007,奥迪09年型服务技术培训,I/VK-35, Train the Trainer, 28. Februar 2007,2,,,时间安排: 上午 09:00-12:00 下午14:00 -17:00,I/VK-35, Train the Trainer, 28. Februar 2007,3,培训守则,I/VK-35, Train the Trainer, 28. Februar 2007,4,,奥迪A6L的辉煌历史,5,Natalia Schwark, I/VM-32, Audi R8, 22. Mai 2006,奥迪A6L的辉煌历史,Audi 100 C1 1972(1968)-1976,6,Natalia Schwark, I/VM-32, Audi R8, 22. Mai 2006,奥迪A6L的辉煌历史,Audi 100 C2 1976-1982,7,Natalia Schwark, I/VM-32, Audi R8, 22. Mai 2006,奥迪A6L的辉煌历史,Audi 100 C3 1982-1994,8,Natalia Schwark, I/VM-32, Audi R8, 22. Mai 2006,奥迪A6L的辉煌历史,Audi A6 C4 1994-1998,9,Natalia Schwark, I/VM-32, Audi R8, 22. Mai 2006,奥迪A6L的辉煌历史,Audi A6 C5 1998-2005,10,Natalia Schwark, I/VM-32, Audi R8, 22. Mai 2006,奥迪A6L的辉煌历史,Audi A6 C6 2005-,11,Natalia Schwark, I/VM-32, Audi R8, 22. Mai 2006,奥迪新 A6L,I/VK-35, Train the Trainer, 28. Februar 2007,12,奥迪A6L PA,,奥迪 09年型服务技术培训,外观设计:正面视图,I/VK-35, Train the Trainer, 28. Februar 2007,13,奥迪A6L PA,外观设计:大灯,I/VK-35, Train the Trainer, 28. Februar
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  • 简介:车道保持系统,学习目的,熟悉车道保持系统的功能 熟悉组合仪表上有关该系统的显示 知道如何来操纵该系统 了解车道保持系统的各个元件 熟悉该系统的电控工作过程 了解该系统的通讯结构 熟悉该系统的诊断范围 进行系统校准,学员应:,车道保持系统的功能,车道保持系统 – 从司机处看,车道保持系统 – 从外面看,,该系统会对司机发出警告,以防止司机在不经意时离开了所在车道。 按亮转向灯进行变道时就不会触发这个警告了。 该系统使用车内后视镜内的一个摄像头来识别车道的边界线。 通过方向盘振动来警告司机。 当环境条件较差时,那么车道保持系统会被暂时关闭。 该系统只有在车速超过约65 km/h才开始工作。 车道保持系统是一种驾驶员辅助系统,司机应始终承担主要责任。 该系统用于 A4, A5, A6, Q7 和 A8 。,系统组成元件,带振动电机的多功能方向盘,接通按钮,带摄像头的控制单元,系统控制单元J759(带摄像头),车道保持辅助系统控制单元与摄像头是一体的。 该摄像头的影像摄取传感器视距最大为60米 。 影像摄取传感器前面有一个6mm焦距的镜头。 所使用的影像摄取传感器以黑白影像模式来 获取车前路面的情况,其分辨率是640X480像素。 影像摄取传感器获得影像由奥迪软件进行分析。 系统控制单元J759卡在风挡支架上, 该控制单元使用扩展CAN总线,带振动电机的多功能方向盘,这个振动电机安装在方向盘右下辐条内。 方向盘的振动是因电机上的不平衡配重旋转而产生的。 该电机要是损坏的话,必须更换整个方向盘 振动(警报)大约持续约1秒 配备车道保持辅助系统的车需要使用多功能方向盘 这个电机通过转向柱电子控制单元J527来进行执行元件诊断,接通或关闭车道保持系统,车道辅助系统按钮E517集成在转向拨杆上。 系统当前是接通还是关闭由组合仪表上的指示灯来指示。 点火开关关闭时的系统状态会被存入当前车钥匙 按钮E517的状态由J527来读入,组合仪表上的指示灯,,,,,车道保持系统已经接通并已处于激活状态。,车道保持系统已经接通,但却未激活。,车道保持系统已经关闭。,其它车辆的ACC和车道保持系统组合的指示灯,,,,,,,,,,,单色显示屏上车道保持系统的显示,,,,组合仪表中央显示屏上的文字信息,,Audi lane assist nicht verfügbar: Zur Zeit keine
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  • 简介:1,变道辅助系统,2,学习目标,,学员应该 ... 熟悉变道辅助系统的工作原理。 知道变道辅助系统在哪些具体的行驶状况下会对驾驶员发出警告。 熟悉变道辅助系统的电气元件及其安装位置。 了解作为传感器使用的雷达技术。 熟悉驾驶员操纵和调节的内容。 了解有哪些控制单元参与该功能的控制。 知道用检测仪器对变道辅助系统可以做哪些诊断。 知道如何对该系统进行校准以及应注意什么。 在试车过程中亲自检验变道辅助系统。,变道辅助系统,3,功能说明,,变道辅助系统 – 从车外看,变道辅助系统 – 从车内看,变道辅助系统,4,系统元件,,组合仪表上的故障文字提示,左侧警告显示灯,右侧警告显示灯,系统激活按键,MMI上的用户信息显示,后保险杠左侧控制单元1,后保险杠右侧控制单元2,带指示灯的系统激活按键,变道辅助系统,Q7,C6,B8,5,系统警告灯,两个车外后视镜上的 警告灯亮度 应该这样来调整: 在信息提示阶段,只有在看后视镜时能发觉到这个提示信号 在警报阶段,即使向前看也会注意到这个警告信号。,变道辅助系统,6,,雷达传感器,向后的探测范 围约为50 m 。,车外后视镜上的黄色发光 二极管显示,在发现车辆时黄色发光二极管常亮,表示这时变道很危险 如果这时司机操纵了转向灯,那么这个黄色发光二极管就短时闪烁 该系统由司机来接通或关闭 发光二极管的亮度可由司机在MMI上进行设定。 在挂车模式时,这个系统就被关闭了 系统提示和故障信息可在FIS显示屏上显示,,,,,,,变道辅助系统,系统警报,7,控制单元,根据实际要求,变道辅助系统需要两个雷达传感器 控制单元与雷达传感器构成一个总成,因此就有两个控制单元总成 一个控制单元是主控制器,并且是扩展CAN总线的用户;另一个控制单元是从控制器。 这两个控制单元总成安装在后保险杠内,从外部是看不到的。,,,雷达天线罩的塑料盖,,,,,两个控制单元的安装位置,变道辅助系统,8,,,约 50 米,约 3,6 米,监控区域,变道辅助系统,9,,系统激活条件,右侧雷达传感器的探测范围,与车尾相距50 米的圆圈,转弯半径 60km/h,当前转弯半径, 170 m,变道辅助系统的状态,已关闭,,-,,-,,已关闭,,已接通,,否,,否,,已接通且不工作,已接通,,是,,否,,已接通且不工作,,已接通,,否,,是,,已接通且不工作,已接通,,是,,是,,已接通
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  • 简介:全新EA839 发动机技术简析(中) 戳蓝字“Audi汽车技术”关注我们哦!你了解EA839发动机吗?学习了本章让你对EA839发动机有充分的了解咱们上一次图文讲解了全新EA839的一些新的技术特点,但是受篇幅限制没有介绍完,所以咱们今天继续给大家介绍全新EA839的技术特点。全新EA839的曲轴箱通风系统发生了什么变化?启点汽车技术 今天Audi汽车技术 Page 1 of 11Audi汽车技术2018-11-04https://mp.weixin.qq.com/s/ph7GpwUkts0F9a7SBpazOA曲轴箱的通风式通过气缸列2来实现的。窜气是从缸体内的机油隔板后面提取的,窜气从这里经油底壳上部和缸体内的通道去往缸盖。通风模块在气缸列2的气缸盖罩上,窜气就在这里被仔细净化。机油分离模块分离出的机油会被收集在模块的机油收集腔内,此处有一个重力阀,该重力阀在下述情形时就会打开: 机油柱超过8 mbar 发动机停机后 在发动机怠速时机油经缸盖和缸体内的回流通道流回到油底壳内。全新EA839的机油分离器发生了什么变化?这个机油分离器是固定在气缸盖罩上的。在机油分离模块的出口,安装有压力调节阀,该阀是按150mbar的曲轴箱压力设计的。根据发动机的负荷,会把净化后的窜气引入到废气涡轮增压器前或者节气门后。Page 2 of 11Audi汽车技术2018-11-04https://mp.weixin.qq.com/s/ph7GpwUkts0F9a7SBpazOA在大容积缸盖内,窜气的流速就将下来了,缸盖起到机油粗分离器的作用,在通风模块中,窜气是通过机油加注盖下面的带冲击隔板的腔来实施机油细分离的。中间腔内有两个冲击器,窜气在冲击器内要流经纤维网,纤维网的作用,就是分离油雾,于是就形成了极小的油滴。通过改变流动方向,这些小油滴因重力原因就会附到下游的冲击隔板上。滴下的机油会汇集在机油收集腔内。什么是燃油箱通风系统?通风系统的作用,在于防止来自燃油箱或者发动机的气体进入大气。但是也必须保证像发动机通风这样的系统,能以可控的方式来获得新鲜空气供给。Page 3 of 11Audi汽车技术2018-11-04https://mp.weixin.qq.com/s/ph7GpwUkts0F9a7SBpazOA在发动机运行过程中,发动机控制单元会将活性炭罐内收集到的燃油蒸气
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  • 简介:2016/11/29 奥迪新款控制单元设定匹配方法汇总http://mp.weixin.qq.com/s/aUA5sR08yRHJjopIxWrcCQ 1/4奥迪新款控制单元设定匹配方法汇总1、模拟倒车影像 76单元编码[倒车辅助]第二位0改为2就可以了,但是必须是原车的雷达和原车的大显示屏幕的。2、5053修改A6L保养里程攻略17 ­­­­­­­­­­仪表                      10­­­­­­­­­­­­­­­­­­­调整02组的含义是保养灯,此组显示00001说明车该做保养了。请把00001修改成0000045组的含义是机油质量。中国的是00001,一般是不用改的44组的含义是最大行驶天数,一般都设置为0036543组的含义是最大行驶里程,一般是0015049组的含义是最小行驶天数,一般也是0036542组的含义是最小行驶里程,一般也是0015041组的含义是已经行驶天数,刚做完保养的时候是00000(改为00275,到时候mmi显示离保养还有90天)40组的含义是MMI显示里程,即修改里程,一般修改为00100(改为00075,到时候mmi会显2014-04-19 vw8848 8848汽车技术论坛2016/11/29 奥迪新款控制单元设定匹配方法汇总http://mp.weixin.qq.com/s/aUA5sR08yRHJjopIxWrcCQ 2/4示7500km保养)仪表显示的公里数是42组的数据减去40组的数据得来的。也就是说你把42组设置为00150的话(40组为00100不变的前提)仪表显示为5000KM;如果你把42组设置为00100的话,此时仪表没有显示公里数,只有你把40组改为00050后,仪表才会显示为5000KM。3。日行车灯09单元的编码右边第二位数字改成2,改成1MMI不能控制。4、A6L关闭安全带提醒声音方法:连接诊断仪进入17单元组合仪表,设置倒数第二位数值。编码值0=没有座椅安全带报警编码值1=座椅安全带报警欧洲­NCAP(视觉报警、声音报警持续启动91秒).编码值2=座椅安全带报警美国和加拿大,旧型(视觉报警、声音报警持续启动6秒)编码值3=座椅安全带报警美国和加拿大,NAR­新型(视觉报警、声音报警每30秒持续启动)编码值4=座椅安全带报警欧洲­NCAP(包括前排乘客)(视觉报警、声音报警持续启动91
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  • 简介:全系奥迪地图删除工具及教程大家习惯用 5053 或者 ODIS 诊断设备一类的仪器,开启绿屏影藏菜单,或者其他方式删除地图,部分没有设备的朋友就不方便了我们奥迪高级工程师 AUDIJI 大大给编了一个小脚本,实现不用电脑,只要一张 SD 卡,轻松删除地图文件。好处就是不需要进绿屏了,不需要担心光标丢失,重刷固件了,不用找朋友借 5053 线了。在这里特别感谢 AUDIJI一、 脚本解压后放在 SD 卡,以这种形式接下来等 MMI 系统运行 5 分钟,系统后台完全加载完,如果你本来就已经开机很久了就无所谓,取出主机上所有 SD 卡,插入脚本 SD 卡,任意卡槽都可以,显示屏会提示这个画面,如果没有提示,可能情况 1:请等待一下,可能系统没有加载完,并取出 SD 卡,再重新插入。二、 情况 2:脚本文件被改动请一定要看清楚提示,如果确认需要删除数据,按压 MMI 任意按键,会执行脚本;如果临时改变决定,请不要按压 MMI 任何按键,然后请退出 SD 卡。按压任意键以后,稍等一会儿,脚本完成以后会提示结束画面请手动重启 MMI,重启后提示导航数据不可用,这个时候导航数据就已经删除完地图以删除,至此你就可安装其它低版本地图或做你想做的其它操作,比如 724 固件导航地图不兼容,到这里你就可重刷 724 破解固件 + 8320 直接可用地图包工具下载:本站搜索“快速删除奥迪地图”
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  • 简介:纵向和横向驾驶员辅助系统  新结构: Audi A8 (车型  4N) 上市时, 大家熟知的三种驾驶员辅助系统形成了两种新的驾驶员辅助系统, 系统的分组是 全新的,并采用了新的名称,但功能并无本质变化 。  具体涉及的是下述三种大家熟知的驾驶员辅助系统:  1.  奥迪主动式车道辅助系统 (AALA) 奥迪主动式车道辅助系统帮助司机对车辆实施横向控制,通过系统的转向介入提供帮助。司机可随时接受或撤销系统的 转向介入, 可以在 MMI上选择转向时刻“早”或“晚”。  转向时刻“早 ”意味着:通过持续不断的转向介入来试图让车辆保持在车道中间位置 。 转向时刻 “晚”这个设置时,系统会试图防止本车无意中离开自己的车道。 就是当本车接近车道分界线时,系统会施加一个转向力矩而使得车辆向车道中间走。  这个转向介入的前提条件是:司机事前并未激活转向灯,因为激活了转向灯意味着司机是有意要离开自己的车道的。除了会有这个转向力矩介入外,当车辆跨越车道分界线时方向盘上会有振动。也可以在 MMI上关闭这个功能。激活了转向灯的话,方向盘的振动警告也就没有了,因为系统认为司机有意要离开自己的车道。  在转向时刻“早”时所施加转向力矩特征图(取决于车辆 相对于车道中心情况)车辆位置相对于车道中心  在转向时刻“晚 ”时所施加转向力矩特征图(取决于车辆 相对于车道中心情况)车辆位置相对于车道中心  2.自适应定速巡航  (ACC)系统  自适应 定速巡航系统是车速控制系统的进一步发展,除了能调节车速外, 还能调节本车与前车的车距。如果本车接近前行车辆,那么 ACC会进行调节,使得本车与前行车辆保持设定的车距。如果本车前方并无车辆在行驶,那么 ACC的工作与车速控制装置相同。  使用 ACC这种驾驶员辅助系统,仅要求司机在特殊情形时去操纵油门踏板和制动踏板。车速的调节也被称作纵向控制。只要当前交通情况允许,主动式自适应定速巡航系统就会接管车辆的纵向调节。但是注意:纵向调节的责任总是要有司机本人来承担的。  1  3. 堵车辅助系统  堵车辅助系统是在 2015用于 Audi Q7 (车型  4M) 的。该系统在堵车时可为司机提供帮助,在车速不高于 60 km/h 时可接管车辆的纵向控制和横向控制。 在堵车辅助系统工作时,司机可以让该系统来操纵油门踏板和制动踏板 。  这款 Audi A8 (车
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