• 简介:1/ 3FUB-FUB-FB-GZ-N5-F1X DC/DC 转换器底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.27.16 数据版本: 2.27.0 DC/DC 转换器DC/DC 转换器位于行李箱内,在后部分电器前面。由非常频繁出现的起动过程决定,出现的电负荷会导致车载网络中出现电压扰动。为了稳定某些对电压敏感的电气部件的供电电压并保护这些部件,与发动机起动 / 停止自动装置组合使用一个 DC/DC 转换器。功能描述此 DC/DC 转换器为总线端 Kl. 30B DC/DC 继电器提供恒定的电压,在起动过程中也一样。此继电器位于 DC/DC 转换器中。需要时为电压要求严格的电气元件提供稳压电压。这种供电只在某些前提条件下 (起动过程和电压低于 10.5 V)进行。在其它情况下,绕过 DC/DC 转换器为连接的元件提供正常的车载网络电压。通过诊断系统对 DC/DC 转换器进行监控。诊断导线由接线盒电子装置 (JBE) 读取和分析。结构及内部错接DC/DC 转换器需要下列信号:g122总线端 Kl. 15Ng122总线端 Kl. 30B索引 说明 索引 说明1 DC/DC 转换器支架 2 DC/DC 转换器3 10 芯插头连接2011/11/302/ 3FUB-FUB-FB-GZ-N5-F1X DC/DC 转换器g122总线端 Kl. 50 (起动过程)线脚布置标准值注意 DC/DC 转换器的下列标准值:诊断提示部件失灵DC/DC 转换器失灵时,预计将出现以下情况:g122接线盒电子装置 (JBE) 中出现故障记录一般提示索引 说明 索引 说明1 DC/DC 转换器 2 电子单元线脚 Pin 说明Kl. 30B 总线端 Kl. 30,基础运行供电电压Kl. 30B 总线端 Kl. 30B,基础运行供电电压Kl. 31L 总线端 Kl. 31,功率管接地总线端Kl. 15N总线端 Kl. 15,滞后运行供电电压总线端 Kl. 50总线端 Kl. 50,起动过程SIG 诊断导线大小 数值电压范围 9 至 16 V最大电流消耗 30.5 ± 1.5 A温度范围 -40 至 85 °C2011/11/303/ 3FUB-FUB-FB-GZ-N5-F1X
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F10_61_0136 N5,N5*1B底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.27.16 数据版本: 2.27.0 2011/11/30
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  • 简介:1 / 1FUB-FPA-FP-665001-K08 交通标志识别时的限制底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.26.19 数据版本: 2.26.1 车速限制标牌上的特殊符号系统只能识别和解释用于湿滑、降雨、积雪和载货汽车的特殊符号。不能识别其它特殊符号。显示车速限制时不考虑特殊符号。只在激活刮水 器运行时考虑用于湿滑的特殊符号。只适用于规定的白天某些时段的车速限制可从导航数据中获取。 平行、分叉或归并的道路如果当前行驶的道路附近的道路上有标牌,则系统可能对旁边道路的车速限制作出反应。载货汽车上的标牌载货汽车上安装的标牌可能给系统造成错误识别。这种错误尤其可能在载货汽车静止、超车和跟在载货汽车后面行驶时出现。 城镇入口 / 城镇出口主干道的车速限制可从导航数据中提取。如果数据不符合最新情况,则可能发生错误报警。部分遮蔽或完全遮蔽的标牌如果标牌被树木、污垢、积雪和载货汽车局部遮蔽,则可能导致识别不到。在强降雨、起浓雾和太阳低垂时同样会发生问题。 不符合标准的标牌要识别的标牌必须符合标准。提示牌可能导致错误解释。系统不能区分提示牌和车速标牌。例如:- 边境口岸的信息板 - 标准车速的标牌 - 军方提示牌 - 出口标牌上的编号 - 桥梁的最大恒载荷 - 取消禁止超车 速度和距离与要识别的标题距离较大并速度较高时,可能偶尔识别不到。这两个变量越大,识别不到的可能性也越高。夜间行驶会加重这种效应。 2011/8/23
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0018 M54, M54*1B, M40, M40*1B底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0014 M32, M32*1B, M73, M73*1B底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0012 M56, M56*1B, B47, B47*1B, X801*1V, X802*1V底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0018 M54, M54*1B, M40, M40*1B底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0016 M39, M39*1B, M60, M60*1B底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0014 M32, M32*1B, M73, M73*1B底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0014 M32, M32*1B, M73, M73*1B底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0016 M39, M39*1B, M60, M60*1B底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0063 M113, M113*1B底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0064 M112, M112*1B, M111, M111*1B, M114, M114*1B, M115, ...底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 1EBO-EBO-EO_F01_52_0064 M112, M112*1B, M111, M111*1B, M114, M114*1B, M115, ...底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 2011/12/1
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  • 简介:1/ 2FUB-FUB-FB-GZ-M30-M10-F01 驾驶员或前乘客腰部支撑驱动装置底盘号码: SD26021 车辆: 5 / F18 / 四门车 / 535Li / N55 / 自动变速箱 / CHN 左座驾驶型 / 2010 / 6 系统版本: 2.28.13 数据版本: 2.28.1 驾驶员或前乘客腰部支撑驱动装置腰部支撑驱动装置为驾驶员座椅或前乘客座椅上的腰部支撑垫供应压缩空气。 功能描述腰部支撑调整按钮通过 LIN 总线与驾驶员座椅模块 (SMFA) 或前乘客座椅模块 (SMBF) 连接。座椅模块分析按钮信号并在必要时控制驾驶员或前乘客腰部支撑驱动装置。腰部支撑驱动装置由一个气动泵与泵马达组成。此气动泵为腰部支撑垫产生压缩空气。泵马达 (直流马达) 驱动泵。 一个过压阀保护系统不受过高的系统压力损坏。 结构及内部错接驾驶员或前乘客腰部支撑驱动装置通过一个 2 芯插头连接与驾驶员座椅模块 (SMFA) 或前乘客座椅模块(SMBF) 连接。 索引 说明 索引 说明1 泵马达和带绝缘件的泵 2 2 芯插头连接3 腰部支撑阀体空气道的接口2011/12/12/ 2FUB-FUB-FB-GZ-M30-M10-F01 驾驶员或前乘客腰部支撑驱动装置线脚布置标准值注意驾驶员或前乘客腰部支撑驱动装置的下列标准值:诊断提示部件失灵驾驶员或前乘客腰部支撑驱动装置失灵时,预计会出现下列状态:g122驾驶员座椅模块 (SMFA) 或前乘客侧座椅模块 (SMBF) 内出现故障代码存储记录保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。索引 说明 索引 说明1泵马达线脚 Pin 说明U 通过驾驶员座椅模块 (SMFA) 或前乘客侧座椅模块 (SMBF) 的供电Kl. 31L 总线端 Kl. 31,负荷接地大小 数值电压范围 9 至 16 V最大工作压力 0.34 bar温度范围 -40 至 85 °C2011/12/1
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