• 简介:第10章 汽车售后配件供应链绩效评价,,绩效评价是汽车售后配件管理的重要内容之一。本章将系统地阐述供应链绩效评价的基本理论,探讨了如何构建汽车售后配件供应链绩效评价体系,如何设计汽车售后配件供应链关键绩效指标,以及如何评价汽车售后配件供应链绩效水平等问题。,本章导读,10.1.1 绩效和绩效评价 1、绩效 (1)绩效的内涵 绩效是对个人和组织行为产生结果的一个考评指标的系统。 (2)绩效的特征 多因性。 多维性。 动态性。 ④价值性。,10.1 供应链绩效评价概述,2、绩效评价 (1)绩效评价的概念 (2)实施绩效评价的目的 (3)实施绩效评价的过程,,10.1.2 供应链绩效与绩效评价 1、供应链绩效 图10-1 供应链绩效关系图,,2、供应链绩效评价 (1)供应链绩效评价的概念 (2)供应链绩效评价的特点 (3)供应链绩效评价的内容 供应链绩效评价对象 供应链绩效评价模型 供应链绩效评价指标体系 供应链绩效评价标准 供应链绩效评价方法 供应链绩效评价组织 供应链绩效评价报告,,10.2.1 汽车售后配件供应链绩效评价体系构建的原则 1、可行性的原则 2、成本收益均衡的原则 3、分类分层的原则 4、关注流程的原则 5、广泛参与的原则,10.2 汽车售后配件供应链绩效评价体系的构建,10.2.2 汽车售后配件供应链绩效评价体系组成要素 1、评价主体 2、评价客体 3、评价目标 4、评价指标 5、评价标准 6、评价方法 7、评价报告,,10.2.3 汽车售后配件供应链绩效评价体系构建过程 图10-2 汽车售后配件供应链绩效评价体系构建过程,,10.3.1 汽车售后服务供应链关键绩效指标设计的原则 1、系统性原则 2、全面性原则 3、关键性原则 4、动态长期性原则 5、定性与定量指标结合原则,10.3汽车售后配件供应链的关键绩效指标,10.3.2 汽车售后配件关键绩效指标设计思路 1、汽车售后配件供应链的业务流程 (1)流程、业务流程和业务流程管理的相关概念 流程(Process):指为了达到某个目标,由多个主体共同完成的一组相互关联、相互依存、循序渐进的活动进程。 业务流程(Business Process):指在原材料、信息、人员、资金、设备、技术、政策等条件支持下,为了实现特定价值目标,具有信息交换关系的各个主体通过协作联合,共同为了期望结果(如产品、服务或
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  • 简介:第9章 汽车售后配件信息管理,,无论是汽车整车厂还是汽车配件经销商或汽车特约维修站,目前汽车售后配件管理已进入了信息化管理时代。一般而言,汽车售后配件的信息管理系统一般包括配件出入库管理,库存管理,基本信息管理,财务管理,查询统计等系统模块。 汽车售后配件实行信息系统管理,有利于加强汽车企业的进销存管理,提高运营水平,建立高效率的供销链,减少库存,降低成本,提高客户服务水平,同时也为企业的经营决策提供科学的依据。,本章导读,9.1.1 汽车售后配件信息管理的概念 汽车售后配件信息管理主要是对汽车售后配件的采购,销售,库存一系列活动及相关主体(供应商,客户等)的全面信息管理过程。 9.1.2汽车售后配件信息管理目的 科学管理配件档案,优化分类,全面反映物品情况,有利于进行标准化工作。 管理配件变动信息,实时反映配件现状。 为保证合理配件量提供实时信息,系统对于超量存储的配件及存储低于最低配件量的配件会实时发出提示信息。,9.1汽车售后配件信息管理概述,9.2.1汽车售后配件管理系统的需求分析 1、总体需求 2、功能需求 3、技术需求 4、安全性需求,9.2汽车售后配件管理系统,9.2.2汽车售后配件管理系统结构 1、汽车售后配件管理系统的总体结构 2、系统的功能架构,,,9.3.1进货管理功能模块 9.3.2库存管理功能模块 9.3.3销售管理功能模块 9.3.4客户服务功能模块,9.3北京运华天地科技有限公司汽车配件管理系统,当代企业的信息化建设不外乎两个方向,第一是电子商务网站,是企业开向互联网的一扇窗户;其次就是管理信息系统,它是企业内部信息的组织管理者。 汽车配件信息管理系统在帮助汽配企业降低采购、营销成本,减少库存、优化库存结构,拓展销售渠道、提高服务效率等方面起到了不可替代的作用。因此多数企业都采用信息化软件管理配件。 汽车配件信息管理系统按照汽车配件管理业务流程和业务内容,包括进货管理、库存管理、销售管理、客户管理、索赔管理、财务管理、报表管理及系统管理8个功能模块,其中进货管理是对汽车配件经营企业的采购进货及退货进行管理;库存管理是对汽车配件经营企业的配件出入库、盘点及货位维护、补货等管理;销售管理对汽车配件经营企业的销售及退货管理;客户管理是对汽车配件经营企业的客户会员管理;索赔管理对客户提交的配件索赔相关业务管理;财务管理是对汽车配件经营企业的应收
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  • 简介:第8章 汽车售后配件的售后服务,,汽车售后配件售后服务作为汽车配件销售的后续服务,对于维系客户,提高客户的满意度至关重要。因此汽车售后配件售后服务管理侧重于客户服务,从维持与客户良好关系,增加客户黏度的角度实施一系列管理策略。本章将重点讨论汽车售后配件售后服务中的客户服务、替换件服务和质量担保服务等关键性问题。,本章导读,8.1.1建立客户档案 1、客户档案管理的要求 2、客户档案的信息资料,8.1客户服务,8.1.2分析客户信息 1、客户购买行为分析 2、客户对企业的贡献分析 3、客户地区构成分析,,8.1.3 进行客户分类 1、客户分类的概念 2、客户分类的意义 3、客户分类标准 (1)按照客户行为进行分类,,(2)按照客户生命周期价值进行分类,,,“改进型” 客户,“贵宾型” 客户,“放弃型” 客户,“维持型” 客户,,,客户未来价值,客户当前价值,(3)按照客户的忠诚度进行分类 按照客户的忠诚度,将客户分为忠诚客户、一般客户、准流失客户和流失客户。,,8.1.4调查客户满意度 1、客户满意度的概念 2、客户满意度调查的目的 3、客户满意度调查流程,,量化和赋值 确定调查内容 量化和赋值 明确调查方法 选择调查对象 数据收集 结果分析 改进计划和执行,,4、客户满意度调查方法 (1)设立投诉与建议系统。 (2)客户满意度量表。 (3)佯装购物法(神秘客户检测)。,,8.2.1汽车售后配件替换的类型 全部替换和部分替换。 8.2.2售后配件替换的方法 1、气压力传感器的替换 2、燃油箱油位传感器的替换 3、仪表电源稳压块的替换 4、热敏电阻的替换 5、防盗系统接收器的替换 6、防抱死制动系统(ABS)的替换 7、继电器的替换 8、数字集成电路的替换,8.2售后配件替换服务,8.3.1汽车售后配件质量担保和索赔的概念 8.3.2汽车售后配件索赔的目的和原则 诚信正直 公平公正 相互信赖 认真负责,,8.3.3特约维修服务站对汽车公司的索赔 1、汽车售后配件可索赔范围 2、汽车售后配件不可索赔范围 3、汽车配件索赔规定及费用 4、汽车配件索赔鉴定,,8.3.4用户对汽车特约服务站的索赔 1、汽车售后配件质量担保期与担保索赔条例 (1)汽车售后配件质量担保期 捷达特殊件的质量担保期限,,(2)担保索赔条例 2、汽车售后配件索赔流程,3、担保索赔的范围与非担保索赔的范围
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  • 简介:第7章 汽车售后配件销售管理,,汽车配件销售是实现汽车配件经营企业利润的关键环节。随着电子商务的发展,基于电子商务的汽车售后配件经营模式逐渐成为汽车配件销售的主导模式,它与传统的营销模式相结合,构成了汽车售后配件销售体系。本章将系统地阐述阐述汽车售后配件销售流程、国内外汽车售后配件销售渠道与经营模式。通过国内外汽车售后配件销售的比较,了解和借鉴国外先进的汽车售后配件的经营模式。在“互联网+”的背景下,汽车售后配件销售将发生巨大变革。,本章导读,7.1.1汽车售后配件的销售特点 1、配件销售具有较强的专业技术性 2、配件销售的品种多样化 3、配件销售要有相当数量的库存支持 4、配件销售要有配套的服务 5、配件销售具有一定的季节性 6、配件销售具有一定的地域性,7.1汽车售后配件销售概述,,7.1.2汽车配件的销售流程,7.2.1我国汽车配件销售渠道,7.2汽车售后配件销售渠道,7.2.2国外汽车配件销售渠道 1、日本汽车售后配件分销渠道模式,,2、美国汽车售后配件分销渠道,,3、欧洲汽车售后配件分销渠道,,,7.2.3我国汽车配件销售渠道 1、汽车4S店市场渠道 2、汽配城市场渠道 3、汽车维修市场渠道 4、汽车配件连锁市场渠道 5、独立汽车配件经销商市场渠道 6、网络直销市场渠道,7.3.1汽车售后配件连锁经营 1、连锁经营的概念和特点 (1)连锁经营的概念 (2)连锁经营的特点,7.3汽车售后配件经营模式,2.连锁经营的主要类型 (1)直营连锁经营 直营连锁的概念 直营连锁的特点 直营连锁的利弊,,(2)自由连锁经营 自由连锁的概念 自由连锁的特点 自由连锁的利弊,,(3)特许连锁经营 特许连锁的概念 特许连锁的特点 特许连锁的利弊,,3.汽车售后配件的连锁经营 美国汽车售后配件连锁经营的发展 我国汽车售后配件连锁经营的发展,,7.3.2汽车配件网络化经营 1.网络营销的概念和特征 (1)网络营销的概念 (2)网络营销的特征 2、网络营销的模式 网店经营模式—— B2C(Business to Customer) 企业间网络营销模式——B2B(Business to Business)模式 中立交易平台模式,,3、汽车售后配件网络化经营 (1)汽车售后配件网络化经营的优势 (2)汽车售后配件网络化经营模式,,7.4.3基于O2O 模式的汽车售后配件经营模式 1.O
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  • 简介:第6章汽车配件的配送管理,,汽车售后配件配送是汽车售后配件物流中的重要环节,汽车售后配件配送工作的好坏直接影响客户满意度和配件企业的经济效益。因此汽车售后配件管理目标就是要以较低的物流成本向客户提供快捷、安全、准时的优质物流配送服务,提高客户满意度。本章将系统阐述汽车售后配件模式,汽车售后配件业务流程,汽车售后配件工作环节及其要求,汽车售后配件中心职能与规划,以及汽车售后配件配送合理化策略等问题。,本章导读,6.1.1汽车售后配件配送的概念 汽车售后配件配送是指把汽车售后配件在指定的日期和时间以前,安全准确地送达给最终顾客的运输活动。 1、运输和配送的区别 2、配送活动与送货活动的区别,6.1 汽车售后配件配送概述,6.1.2 汽车售后配件配送的特点 1、及时性 2、工作量大 3、准确性 4、差异性和不确定性 5、需求的不连续性,,6.1.3汽车售后配件配送的种类 1、按配送商品的种类和数量分类 (1)大批量配送 (2)小批量配送,,2、按照配送时间和数量分类 (1)定量配送 (2)定时配送 (3)定时定量配送 (4)定时定量定点配送 (5)定时定线路配送 (6)即时配送,,6.2.1 总部直接配送模式,6.2汽车售后配件配送模式,6.2.2 总部加分拨中心配送模式,,6.3.1 汽车售后配件配送系统,6.3汽车售后配件配送业务流程,6.3.2 汽车售后配件配送业务流程,,6.3.3 汽车售后配件配送基本环节 汽车售后配件配送包括三个基本环节:备货、理货、送货。,,6.4.1配送中心的概念 配送中心与保管型仓库、物流中心的区别,6.4 汽车售后配件配送中心,6.4.2配送中心的功能 1、采购管理功能 2、存货控制功能 3、流通加工功能 4、分拣配送功能 5、信息处理功能 6、客户服务功能,,6.4.3配送中心的布局 1、接货区 2、储存区 3、理货、备货区 4、分放、配装区 5、外运发货区 6、加工区,,6.4.4配送中心的业务流程 1、进货作业 2、保管作业 3、理货配货作业 4、出货作业,,6.5.1配送合理化的思想 6.5.2 配送合理化的标志 1、库存标志 2、资金标志。 3、成本和效益 4、供应保证标志 5、社会运力节约标志 6、用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志7、物流合理化标志。,6.5 汽车售后配件配送合理化,6.5.3、配送合理化的措施 1、
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  • 简介:第5章 汽车售后配件仓储管理,,汽车售后配件仓储管理是汽车售后配件管理的重要组成部分,它为汽车配件销售服务提供物资基础。一般而言,汽车售后配件仓储管理包括配件入库、配件保管和保养、配件出库、配件盘点以及配件仓库安全管理等内容。其中每一个环节的管理质量将直接影响着汽车售后配件的仓储管理质量。本章中将会对到每个环节的业务流程和管理方法进行详细的描述,进一步探讨汽车售后配件的仓储管理优化问题。,本章导读,5.1.1汽车售后配件仓储管理的概念和任务 1、汽车售后配件仓储管理的概念 2、汽车售后配件仓储管理的特点: (1)汽车配件因仓储而增加成本 (2)汽车配件仓储具有不均衡性和不连续性 (3)汽车配件仓储具有服务性,5.1 汽车售后配件仓储管理概述,3、汽车售后配件仓储管理的任务 (1)保质 (2)保量 (3)及时 (4)低耗 (5)安全 (6)节省费用,,5.1.2汽车售后配件仓储作业流程,5.2.1汽车售后配件接运 1、汽车售后配件接运的重要性 2、汽车售后配件接运的方式 (1)专用线接运 (2)车站、码头提货 (3)仓库自行提货 (4)库内接货,5.2 汽车售后配件入库,5.2.2汽车售后配件验收入库 1、汽车售后配件入库验收的基本要求 (1)及时。 (2)准确。 (3)严肃 2、汽车售后配件入库验收的程序 (1)验收准备 (2)核对资料。 (3)检验实物 (4)填写验收记录,,5.2.3办理入库手续 登账 立卡 建立档案,,5.2.4 入库验收中发现问题的处理 1、在验收大件时,发现有少件或多件,应及时与有关部门和人员联系,在得到他们同意后,方可按实数签收入库。 2、凡有质量问题,或者品名、规格串错,证件不全,包装不合乎保管、运输要求的,一律不能入库,应将其退回有关部门处理。 3、零星小件的数量误差在2%以内、易损件的损耗在3%以内可以自行处理。超过上述比例,应报请有关部门处理。 4、凡是因为开箱点验被打开的包装,一律要恢复原状,不得随意损坏或者丢失。,,5.3.1汽车售后配件储存保管的任务 1、制定汽车售后配件的储存规划 2、及时掌握入库配件的信息 3、提供良好的储存保管条件 4、降低损耗、提高效益,5.3 汽车售后配件保管,5.3.2汽车配件储存规划 1、仓库规划 (1)汽车配件仓库规划的原则 ① 有效利用有限的空间 ② 防止出库时发生错误 ③保证零部件的质量,
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  • 简介:第4章 汽车售后配件库存控制,,汽车售后配件供应链的多层级性,每个层级上都需要设置库存,如果对配件库存不进行合理的控制,会导致整个配件供应链上库存的大量增加,库存成本增加,相反,如果每个层级的库存过低,会产生配件缺货现象,造成销售损失。因此,汽车售后配件供应链中库存控制是十分重要。本章将讨论如何有效地控制汽车售后配件库存,安全库存与服务水平存在什么关系,服务水平的高低对安全库存有何影响,在一定服务水平下如何设置合理安全库存,以及如何优化汽车售后配件供应链多级库存等问题。,本章导读,4.1.1汽车售后配件库存及库存链 1、汽车售后配件库存 (1)库存(Inventory):是指供应链中一切闲置的、用于未来的、有经济意义的资源。 (2)汽车售后配件库存:是指为了及时满足客户的订货需求,在各个流通环节之间设置的必要储备。 2、汽车售后配件库存链 在汽车售后配件供应链上,从供应商、制造商、经销商到零售商,每个环节都存在库存,因而对应地形成一条库存链。,4.1汽车售后配件库存,4.1.2汽车售后配件库存的种类 1、经常库存 2、安全库存 3、季节性库存 4、促销库存 5、投机库存 6、沉淀库存或积压库存,,4.1.3 库存在配件供应链中的作用 1、库存在配件供应链中的积极作用 (1)避免缺货,缩短供货周期。 (2)通过库存调节季节性需求波动,使生产过程均衡、平稳。 (3)分摊订货费用。 (4)防止短缺。 2、库存在供应链中的消极影响,,4.1.4库存成本结构 1、采购成本 2、订购成本 (1)订购手续成本。 (2)运输费用 (3)接收成本 3、库存持有成本 (1)资本成本 (2)仓储成本 (3)搬运成本 (4)报废成本 (5)其他成本 4、缺货成本,,4.2.1库存种类繁多,并且价值差别很大 4.2.2 库存规模相对较小 4.2.3 库存周转慢 4.2.4 库存体系呈现多级分布,4.2 汽车售后配件库存特点,4.3.1汽车售后配件库存控制的目标 1、库存什么配件 2、库存多少配件,4.3 汽车售后配件库存控制,4.3.2汽车售后配件库存品种和库存数量的确定 1、根据汽车配件的特性确定 2、根据汽车配件的流动性确定 3、根据汽车配件流通级别确定,,4.3.3汽车售后配件库存储备量的确定 1、汽车售后配件储备总额的确定 (1)影响汽车售后配件库存储备总额的因素 ①汽车配件经销商所
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  • 简介:第3章汽车售后配件采购管理,,汽车售后配件采购管理是汽车配件管理的重要组成部分。一般而言,配件采购管理是指为保障售后配件供应而对企业采购活动进行的管理,其目标是在确保适当质量的前提下,能够以适当的价格,在适当的时期,从适当的供应商那里采购到适当数量的配件。汽车配件的采购流程是一个信息流、物流和资金流的交互过程,其核心是判断在什么时间、与谁、以什么方式进行交互,因此就涉及到配件采购需求分析、采购渠道和采购方式的选择、采购时间和采购数量的确定、供应商的选择、采购订单的管理以及配件质量的验收等一系列问题。本章就这些问题进行探讨。,本章导读,3.1.1汽车售后配件的采购需求分析 在计算配件的采购需求时一般会考虑几个因素: 1、历史销售次数 2、历史销售数量 3、季节性因素 4、配件消耗趋势 5、配件消耗的波动性,3.1汽车售后配件采购需求分析,3.1.2汽车售后配件的需求预测 1、影响汽车售后配件需求的因素 2、汽车配件消耗的规律性 (1)辅助总成换件增加。 (2)组合件、成套件的大量使用。 (3)汽车备件修理包需求增加。 (4)小规格容器包装的润滑油(脂)、特种液,因其具有携带加注方便、较少废弃的优点,尤其适合单台车辆使用,非常受到车主的青睐。,,3、汽车售后配件预测的方法 (1)基于时间序列的配件预测方法 时间序列是指按时间先后顺序排列而成的各种经济指标统计数据。时间序列预测法,就是将购买力增长、经济发展等变数相同的一组观察值,按时间的顺序加以排列,构成同级的时间序列,并运用一定的数学方法使之向外延伸,由此预计时差带来的发展变化趋势,最终确定市场预测值。 时间序列预测法主要有简单平均法、移动平均法和指数平滑法三种。,,(2)基于产品生命周期预测方法 产品生命周期就是产品从进入市场到退出市场所经历的市场生命循环过程。 汽车售后配件的生命周期包括导入期、成长期、成熟期、衰退期。,,基于产品生命周期预测模型 1)基于配件寿命的预测模型 这种方法是根据配件寿命来预测配件的需求量。汽车配件的需求可以根据以下四个参数来预测: 1该配件安装车辆在某地区的社会保有量 2车辆平均行驶里程 3配件的使用寿命 4配件在每台车上的数量 2)新配件需求预测模型 3)停产车型配件需求预测模型,,3.2.1汽车售后配件采购原则 3.2.2采购渠道的选择 3.2.3采购方式的选择 1、集中进货 2、分
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  • 简介:第2章 汽车售后配件管理概述,,汽车售后配件主要是指汽车服务备件,在汽车售后服务中汽车服务备件的使用频率最高,也是客户衡量汽车服务质量的重要环节,因此汽车售后配件管理在汽车售后服务中起到举足轻重的作用。由于汽车技术的飞速发展,全球化信息网络和全球化市场的形成以及消费者需求日益多样化,汽车售后配件管理面临着严峻的挑战,如何应对挑战,完善汽车售后配件服务体系,实现高效的配件管理,是一个重要的问题。本章将介绍汽车售后配件的相关知识,从供应链的角度,解析汽车售后配件供应链的结构与运行,用供应链管理思想架构了汽车售后配件管理的基本框架,也是本书的基本内容。,本章导读,2.1.1 汽车售后配件概念 汽车售后配件是指构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品,主要包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行驶系配件、电器仪表系配件、车身及附件、汽车灯具、汽车外饰、汽车内饰、汽车维护工具、防护保养品等等。,2.1 汽车售后配件,2.1.2 汽车售后配件分类 1、按照汽车售后配件的来源分类 (1)原厂件 (2)配套件 (3)副厂件 (4)通用件 (5)进口件,,2、按照汽车售后配件的使用性质分类 (1)消耗件 (2)易损件 (3)维修件 (4)基础件 (5)事故件,,3、按照最终用途分类 发动机 电气装置和电子装置 照明、仪器等电气装置 动力传动装置及操纵装置 悬架及制动装置 车身 附件,,4、按照配件产品中的科技含量分类 高科技类(35-50分) 科技类(25-35分) 一般类(<25分),,5、按照汽车配件的重要程度分类 按照汽车配件重要程度可分为关键配件和非关键配件,关键配件又分为三类,,2.1.3 汽车配件编码 1、国产汽车配件编码规则 (1)汽车零部件编号。汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号(修理件代号)组成。如图2-1所示。 图2-1 汽车零部件编号,,(2)不属独立总成零部件编号。对于不属独立总成的连接件或操纵件,其编号的构成形式如图2-2所示。 图2-2 不属于独立总成的零部件编号,,(3)属于独立总成的零部件编号。对于属于独立组总成的零部件,其编号的构成形式如图2-3所示。 图2-3 属于独立总成的零部件编号,,2、国产汽车零部件编号规则说明 (1)标准的主题内容及适用范围 ① 适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、
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  • 简介:汽车售后配件管理,张彤 牛雅丽,我国汽车连续六年产销量位居全球第一,成为名副其实的汽车大国。在汽车产业受到成本和价格的双重挤压下,利润不断下滑。因此从汽车售后服务中挖掘利润,寻找汽车产业新的增长点,已成为汽车行业的共识。本章将介绍我国汽车工业的发展及其趋势,汽车售后服务业的基本内容和特点,以及国内外汽车售后服务业和汽车售后配件市场的发展历程和未来发展走势。,本章导读,1.1.1 我国汽车产业发展现状 1、汽车产销量逐年增加,已成为世界汽车制造大国,1.1 我国汽车产业的发展状况及其趋势,2、汽车产业已成为国民经济重要的支柱产业 汽车产业增加值在GDP中所占比重日益攀升。 汽车产业的发展带动了上下游关联产业的发展。 汽车产业的发展带动就业。 汽车产业对消费的拉动作用十分明显。,,3、汽车市场中大型汽车企业占有主导地位,,4、汽车市场乘用车保持增长,SUV增速较高 5、中国品牌汽车市场份额继续下降 6、汽车出口继续回落,进口持续增长,,1.1.2 我国汽车工业的发展趋势 1、国内汽车增长快潜力巨大,乘用车市场仍将继续扩大 2、我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变 3、节能环保、新能源汽车是我国汽车发展主要方向 4、产业结构调整将进一步深化 5、我国汽车市场在全球地位越来越突出,,1.2.1 汽车售后服务的概念 所谓汽车售后服务就是指汽车出售后,为了满足顾客的需要,提供与顾客之间接触活动而产生的过程与结果,指消费者从购车起在该车上所有花费引起的商机,包括金融服务、汽车美容、车内装饰或改装、维修保养、事故救援、事故保险、索赔咨询、旧车转让与废车回收等活动。,1.2 汽车售后服务业的发展,1.2.2 汽车售后服务的特点 1、涉及范围广泛,产业链较复杂 2、重复使用与多次出售并行 3、具有较高的利润空间和弹性 4、既是产业链的终端又对始端有着密切的联系和影响,,1.2.3 汽车售后服务在汽车产业中的地位和作用 1、汽车售后服务是汽车工业的重要利润来源 2、汽车售后服务市场是衡量汽车产业水平的重要指标 3、汽车售后服务是车企品牌的竞争热点,,1.2.4 国外汽车售后服务业的发展 1、“四位一体”经营模式 2、连锁经营模式,,1.2.5 我国汽车售后服务业的发展 1、我国汽车售后服务业的基本状况 2、我国汽车售后服务业的主要经营模式,,1.3.1 汽车售后配件市场的特点 1、品需
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  • 简介:1 东风裕隆汽车生活馆 备件基础知识与库存管理 营销总部 售后服务及水平事业部 备件营销室 2015-03 2 目录 备件基础知识 1 纳智捷产品说明 2 库存管理 3 3 备件基础知识 1 4 零件手册说明 • 1.为什么要使用零件册? 件号的角色与重要性 • 2.件号编码原则介绍 工程件号 售服专用件号 • 3.PART CODE简介 • 4.零件册如何查询? 零件册架构介绍 查询流程说明 • 5.实例演练 5 为什么要使用零件册? 猜猜看! 一部车有多少售服零件? 6 • 为了正确、迅速取得 件号 信息 • 件名引发的困扰 *无法掌握零件的细部结构 *容易鸡同鸦讲 *容易订错零件 为什么要使用零件册? ? ? ? 7 节温器 ~~ 老师父管它叫“水龟” 为什么要使用件号? 储液筒总成俗名 是 “ 黑瓶子 ” 8 件号的种类 除部份与工程件号共享外,尚有售服专用件号 专供售后服务之件号 服务件号 M、 N、 T、 C、 R、 P、 H 开头之件号;如螺丝、螺帽、扣夹、垫片等 共享性高之细小零件 标准件号 结构详如次页 生产、组装之件号 工程件号 件号结构说明 (件号前 10码 ) 类别码 特性码 零件型式码 差异码类别码 :代表不同功能零件 类别10 ~ 99一般零件 M、N、T、C、R 、P、H开头为标准零件 A0 ~ K9服务专用件特性码:代表不同功能零件之再分类 零件型式码:代表裝用該零件之车型別/车身别/引擎别 差异码:用以区别较小差异,如设变,颜色差异等10 ○ 售服 ED件号编码规则: 原件号 售服备件 ED件号 64124MP100 64124MP1JJ 62539MP110 62539MP1AJ 62539MP120 62539MP1BJ 0=J (英文的第 10码 ) 1=A (英文的第 1码 ) 2=B (英文的第 2码 ) 3=C (英文的第 3码 ) 4…8 =D…H( 英文的第四码 ^英文的 9码) 9 =K(不 用 I, 避免与“ 1”混淆) 售服件号编码规则 11 规则:(尾码规则)依零件册件号 +尾码变售服件号 原件號 售服备件 件號 72700SU400 72700SU400C2 74300SU110 74300SU110C2 T1306Z122A T1306Z122AC4 95000MP100 95000MP100
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  • 简介:1 备件基础知识与库存管理 培训师 :姜发权 东风裕隆汽车有限公司 2013年 03月 27日 目录 备件基础知识 1 纳智捷产品说明 2 库存管理 3 备件基础知识 1 零件手册说明 1、为什么要使用零件册? 件号的角色与重要性 2、件号编码原则介绍 工程件号 售服专用件号 3、 PART CODE简介 4、零件册如何查询? 零件册架构介绍 查询流程说明 5、实例演练 为什么要使用零件册? 猜猜看! 一部车有多少售服零件? • 为了正确、迅速取得 件号 信息 • 件名引发的困扰 *无法掌握零件的细部结构 *容易鸡同鸦讲 *容易订错零件 为什么要使用零件册? ? ? ? 节温器 ~~ 老师父管它叫“水龟” 为什么要使用件号? 储液筒总成俗名 是 “ 黑瓶子 ” 件号的种类 除部份与工程件号共享外,尚有售服专用件号 专供售后服务之件号 服务件号 M、 N、 T、 C、 R、 P、 H 开头之件号;如螺丝、螺帽、扣夹、垫片等 共享性高之细小零件 标准件号 结构详如次页 生产、组装之件号 工程件号 件号结构说明 (件号前 10码 ) 类别码 特性码 零件型式码 差异码类别码 :代表不同功能零件 类别10 ~ 99一般零件 M、N、T、C、R 、P、H开头为标准零件 A0 ~ K9服务专用件特性码:代表不同功能零件之再分类 零件型式码:代表裝用該零件之车型別/车身别/引擎别 差异码:用以区别较小差异,如设变,颜色差异等○ 售服 ED件号编码规则: 原件号 售服备件 ED件号 64124MP100 64124MP1JJ 62539MP110 62539MP1AJ 62539MP120 62539MP1BJ 0=J (英文的第 10码 ) 1=A (英文的第 1码 ) 2=B (英文的第 2码 ) 3=C (英文的第 3码 ) 4„8 =D„H( 英文的第四码 ^英文的 9码) 9 =K(不 用 I, 避免与“ 1” 混淆) 售服件号编码规则 规则:(尾码规则)依零件册件号 +尾码变售服件号 原件號 售服备件 件號 72700SU400 72700SU400C2 74300SU110 74300SU110C2 T1306Z122A T1306Z122AC4 95000MP100 95000MP100C1 C1 维修进口件 C6 化品 C2 维修国产件 C7 专车配件
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  • 简介:引擎原理介紹,孫桂明 製作,學習目標,一、認識发动机种類 二、了解发动机功能 三、清楚发动机作动原理 四、了解发动机特性,課程大綱,1、发动机汽缸排列分類 ………………………..……1 2、汽門位置分類 ……………………..………………2 3、引擎出力規格 ……………………………………..3 4、四行程引擎作動原理 ……………………………..4 5、发动机-进、排氣系统介绍 …………………....….5 6、发动机-冷卻系统介绍……………………….…….5 7、发动机-潤滑系统介绍……………………….…….6 8、发动机-燃料系统介绍……………………….…….7 9、发动机-電机系统介绍…………….……………….8 10、发动机-防止廢氣污染介绍……………………….9,1、发动机汽缸排列分類,直列4缸(L4),V列6缸(V6),水平對臥4缸,一、发动机种類,2、汽門位置分類,OHV引擎: (OVER HEAD VALVE),OHC引擎 : (OVER HEAD CAMSHAFT),DOHC: (DOUBLE VOER HEAD CAMSHAFT),3、发动机馬力&扭力規格,3-1.最大馬力: 馬力大小係指一匹馬能在一分鐘內做33000ft-1b(或4500kg-m)之功,一般以hp或ps符號表示馬力之大小,由於目前有德制(DIN)、美制(SAE)及日制(JIS)三種表示方式,三種的測試方法與條件均不相同,因此無法正確換算。,3-2最大扭力: 扭力通常以Kg.m表示大小,即1Kg.m係以在1米長的板手外端拖加1Kg的力量時,此時在板手前端處產生的扭轉力量。馬力與扭力之關係為馬力(ps)≒ 〔扭力(T)×引擎轉速(rpm)〕÷716.2,例如:最大扭力22.0kg-m/4800rpm的馬力值為(22.0×4800)÷716.2=147.4(ps),发动机連續運轉必須要燃燒的作動一定順序的運轉─ 汽缸吸入混合氣後 經過壓縮,然後爆炸(燃燒)時產生動力,而燃燒時發生的廢氣經燃燒室排 出;此吸入、壓縮、爆炸、排氣的4個循環動作稱為四行程。,4、四行程发动机作動原理,空氣經過濾清器去除雜質後,在化油器汽油混合(電子噴射引擎EGI)在進氣 歧管中混合,經過進氣歧管後,各汽缸在吸氣過程中吸入,然後在各汽缸中燃 燒完了,排廢氣經過排氣歧管、排氣管、消音器後,排放於大氣中,基於環保 因
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  • 简介:DFYL 发动机部,发动机构造与原理,,主讲:李河材 部长,目录,发动机的总体构造和工作原理 曲轴连杆机构 配气机构 燃油供给系 冷却系 润滑系 起动系 电气系(含点火系),现代车辆所用的发动机主要是内燃机,其 作用是将燃料和空气引入汽缸内部燃烧,将所 产生的热能转变为机械能,然后以扭矩的形式 通过车辆的传动系传给着地的车轮,驱动车辆 行驶。所以,发动机又被称为车辆的心脏。,,动力源,一、发动机的总体构造和工作原理,1.1发动机的类型,发 动 机 类 型,,,点火方式,,,,,火花式发动机,压燃式发动机,,冷却方式,,,,,水冷式发动机,,汽缸排列方式,,,,,直列式发动机,,燃料方式,,,,,汽油发动机,,冲程数目,,,,,二冲程发动机,风冷式发动机,V型发动机,柴油发动机,四冲程发动机,目前,应用最广、 数量最多的汽车发动机 为水冷、四冲程往复活 塞式内燃机。,多用于轿车和轻型客、货车上,多用于大客车、和中、重型货车,1.2发动机的基本构造,发 动 机,,曲轴连杆机构,,配气机构,润滑系,电气系(含点火系),,,,,,,冷却系,起动系,燃油供给系,,,,,,,两大机构,五大系统,1.3发动机的名词实语,1、工作循环:由进气、压缩、作功和排气四个工作过程组成的封闭过程。周而复始地进行这些过程,内燃机才能持续地作功。 2、上止点:活塞顶离曲轴回转中心最远处。 3、下止点:活塞顶离曲轴回转中心最近处。 4、活塞行程:上、下止点间的距离S。曲轴的回转半径R称为曲柄半径。S=2R 5、气缸工作容积:上、下止点间所包容的气缸容积。 6、排量:内燃机所有气缸容积的总和。,7、燃烧室容积:活塞位于上止点时,活塞顶面以上气缸底面以下所形成的空间称为燃烧室,其容积称为燃烧室容积。 8、气缸总容积:气缸工作容积与燃烧室容积之和为气缸总容积。 9、压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。 压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时,气缸内的气体被压缩的程度。压缩比越大,压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。 10、工况:指内燃机在某一时刻的运行状况,以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示。 11、负荷率:指内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率之比。以百分数表示。,1.3发动机的名词实语,1.4发动机的工作原理,普通的汽车使用汽油作为燃料,为什么
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  • 简介:汽车 4S 店配件仓库管理制度 1 范围本标准规定了公司采购物资入库、贮存、包装、防护及发放等管理规定。本标准适用于本公司物资仓库管理现场的全部过程。2 引用文件3 真贯彻执行公司质量体系文件和规章制度,确保生产所需仓贮物资的各项管理工作。立优质服务意识,端正服务态度,遵守制度,接受配件经理的领导。责经验证合格的配件及附件按区号、位号、层号合理摆放,清楚标识,摆放顺序是从后到前,从下到上,从右到左,出库顺序是从前到后,从上到下,从左到右,确保配件先进先出。格按规定办理配件的出入库手续,记录准确,做到帐物一致。强贮存配件管理,定期检查库存配件质量,包括包装质量、防护质量贮存期限等。发现问题应及时记录、及时处理,并报告配件经理。造和维护良好的仓贮环境,做到库内通风、整洁,安全设施齐全、通道畅通,环境卫生达到“5S”标准;安全措施符合消防要求。4 瑞轿车配件的入库A、仓库管理员按照《配件订单》 ,核查《到货清单》与实物品种、 数量、包装及供货单位,按照《配件进货检验标准》进行检验,并作好检验记录。B、配件计划员对配件实施全检。C、超出《配件订单》的配件不予入库。发现不合格品应填写《不合格配件处置记录》 ,做好标识,及时隔离,并立即向配件经理报告。他车型配件的入库A、仓库管理员按照《零星采购单》 ,核查《到货清单》与实物品种、数量、包装及供货单位,按照《配件进货检验标准》进行全数检验,并作好检验记录。B、配件计划员对该类配件进行全检。 C、超出《零星采购单》的配件不予入库。发现入库清单与实物不符的应作不合格品处理,并马上向配件经理报告。入库配件做好标识。键件和安全件的标识内容必须包括进货批次、进货日期。5 配件、附件类别建立电脑台账。根据《到货清单》认真核对,防止错、漏、缺、锈蚀品入库。仓库管理员对入库配件的数量和质量负责。配件、附件的帐面数任何人不得涂改,更不得销毁,保证任何时候帐物相符。件、附件入库必须经仓管员验证,做好记录,并分别将其放置在合格品区。仓库应设置不合格品区和待检区。库内所有配件应有配件标识,并置于明显位置,易于识别,配件标识应牢固、可靠。管员应依据《入库单》 、 《领料单》等有效凭证记录配件出入库和库存情况,做好日报、月报表报配件经理和财务室。件按总成分列分设货架,原则上分发动机系、底盘系、变速箱系、车身系、电器系等若干分列。另散配件按五五堆放原则。库重
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