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  • 简介:DTC P06DA-P06DE诊断说明• 在使用该诊断程序前,执行诊断系统检查:诊断系统检查-车辆• 查看诊断策略说明:诊断策略• 各诊断类别的概述可在此查看:诊断程序说明DTC说明:发动机机油压力控制电磁阀控制电路:发动机机油压力控制电磁阀控制电路电压过低:发动机机油压力控制电磁阀控制电路电压过高:发动机机油压力控制电磁阀卡在关闭位置:发动机机油压力控制电磁阀卡在打开位置诊断故障信息电路 对搭铁短路开路/电阻过大 对电压短路 信号性能点火 P06DA、P06DB* P06DA、P06DB - -控制 P06DB P06DA P06DC P06DD、P06DE *可能设置其他 DTC。电路/系统说明电路 说明点火 从保险丝供电。控制 将输出电路切换至搭铁,以启用部件。部件 说明K20 发动机控制模块该控制模块负责控制一系列执行器,旨在确保实现最佳的发动机性能。这通过从各种传感器中读取值、解释数据并相应地调节发动机执行器来实现。Q44 发动机机油压力控制电磁阀 电磁阀是一种机电操作阀。阀由通过电磁线圈的电流控制。发动机机油压力控制电磁阀用于控制发动机机械机油泵内的发动机机油压力。该控制模块根据以下输入控制电磁阀的指令状态:• 发动机转速• 计算的发动机机油温度• 发动机机油压力• 发动机运行时间当电磁阀接受关闭指令时,机油压力将升高。当电磁阀接受打开指令时,机油压力将降低。运行DTC的条件DTC P06DA、P06DB、P06DC• 点火电压=大于 11 V• 发动机=运行当满足上述条件时,DTC将持续运行。DTC P06DD•  DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0114、P0117、P0118、P0119、P0128、P0335、P0336、P0521、P0522、P0523、P06DA、P06DB、P06DC、P06DD、P06DE、P111E、P2227、P2228、P2229、P2230 = 未设置• 发动机转速=1,500 到 2,500 RPM当满足上述条件时,DTC将持续运行。DTC P06DE•  DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0114、P0117、P0118、P0119、P0
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  • 简介:GM北京培训中心,T5手动变速箱,1,T5系列手动变速箱,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,2,T4系列手动变速箱,,T5五档齿轮组的位置,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,3,T5变速箱总成剖视图,壳体 换档机构盖 变速箱尾部壳体 输入轴盖,输入轴 输出轴 中间轴 换档机构,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,4,T5变速箱齿轮组,输入轴 三档齿轮 二档齿轮 倒档齿轮 一档齿轮 五档齿轮,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,5,空档时运动部件,,不转动,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,6,空档动力流,3-4档同步器,1-2档同步器,5档同步器,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,7,T5手动变速箱动力流,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,8,T5手动变速箱轴承,注意:输入轴前端由曲轴上的轴套支撑。,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,9,输入轴轴承垫片,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,10,输出轴轴径,,止推垫片,油槽,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,11,中间轴盖,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,12,输出轴齿轮组轴承,,止推垫片,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,13,T5变速箱油位,油位,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,14,加油和放油堵,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,15,通气孔,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,16,T5变速箱油封,RTV密封胶 螺纹胶 厌氧胶 唇状油封 O形圈,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,17,离合器部件,曲轴 飞轮 离合器片 压盘 分离轴承 分离轴承拨叉 分离轴承轴,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,18,离合器总成,,输入轴支撑轴承,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,19,T5变速箱换档系统,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,20,换档机构部件,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,21,1-2档同步器部件,,,1档,2档,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,22,3-4档同步器部件,,,输入轴,三档,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,23,1-2档同步器部件,,同步器锥面,,离合器齿,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,24,五档同步器部件,,五档齿轮,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,25,3-4档同步器止推环,,GM北京培训中心,T5手动变速箱,26,1-2档止推环,外锥体
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  • 简介:发动机性能高级诊断 目录1目录第 1 课: 发动机基础部分诊断应用 .......................................................................................41.1 发动机的正常运行需求 ...........................................................................................................................41.1.1 很好的空气-燃油混合气 ..............................................................................................................41.1.2 很高的压缩力................................................................................................................................61.1.3 正确的点火正时及强烈的火花....................................................................................................71.2 发动机基础部分诊断 ...............................................................................................................................71.2.1 真空度测试程序............................................................................................................................81.2.2 发动机压缩测试........................................................
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  • 简介: 300C 常见故障解析 训中心—张新智300C 常见故障解析故障系统故障现象 主要原因 解析说明佳 05 型 驶中产生时有时无动力档,前进倒退都不行车,有啸叫噪音;油不缺少有焦臭味;数据流未发现异常。 3、4 档传动比错误、力变矩器温度过高 。变速器接上两根外接管透明软管,当故障发生时透明软管中的压力油也随之没有了,说明此时变矩器中已经缺油。清洗变速器及变矩器(3 次)安装后又发生类似故障。重新清洗更换变矩器。故障排除。底白污物堵塞供油道1、注意故障时油压传感器参数。2、油杂质过多一定要清洗散热器,及变矩器(无把握可更换) 。..\上海信佳速器两次修理故障051121\上海信佳子不停的冲击、车速始终停留在60公里/小时,且变速器有噪声。入转速传感器1电路无信号。1号转速传感器异常高。分解清洗变速器系统,更换1号转速传感器故障排除。水;1 号转速传感器故障1、检查输入转速传感器1数据流及波形。2、电路故障还是传感器故障,分析电路图可判断。..\片\资料\ 据流\另 1 车怠速 \片\输入转速 传感器 水故障..\水输入转速传感器故障 051015\苏州1 机系统新宇 04 型 车速达到120 以上,转速在 2500转左右加速时车身发抖,而且车速提不上去,有时这种现象在 60,转速在 2000转左右时也会出现,换档冲击大而且发动机故障灯有时会亮缸失火(有时显示 3缸失火,多为显示 6 缸失火)水;三元催化器轻微堵塞;发动机积炭严重1、中速抖动无故障码,注意传动系统抖动;擦片锁止力不够;歇控制问题区别。2、三元催化器轻微堵塞判别;3、发动机积炭处理..\片\ 6 缸失火水 故障..\苏州 T 进水动力不足故障051010\214 型 辆行驶到 60 公里/小时以及 120 公里/小时以上时,车身严重抖动,3、6 缸失火 )6— 多发动机积炭严重中高速失火处理:1、清洗喷油器,进气道。2、检查排气道轻度堵塞。..\苏州 T 进水动力 不足故障051010\060105 300C 常见故障解析 训中心—张新智缸失火;高速踩制动有时熄火,怠速抖动有时熄火。3、气门转动 90°4、清洗气门及燃烧室积炭,检修气门。..\发动机\ 火故障\杭州 \发动 机\高速熄火故障 060316\苏州氧传感器故障码 行驶熄火\车档问题召回 ..\车档召回文件 20051217马 动机 06 型
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  • 简介:3714161315动机 统— 右后轮胎内侧挡泥板内。气体定律体定律”。这就是说如果在密封容器中气体温度改变,其压力也将改变。气体温度降低,其压力也降低。系统中的真空超过大约 1英寸水柱( ,真空开关关闭。开关关闭给 出是否存在泄漏的判断。线插头 2、常开真空触点; 4大气; 7、通碳罐; 8、常闭电磁阀;空开关触点常开。 动机停机时间比一小时更长 ;燃油油位在 15%和 85%之间 ;起动时, 0℃ 以下;汽车发动并运行直到净化监控器报告一个结果 。火钥匙关闭后,前 10分钟,忽略真空开关触点动作,在 1050分钟内不关闭,表示真空系统不泄漏。点火钥匙关闭后,前 60分钟,忽略真空开关触点动作,在 60示真空系统有小泄漏。
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  • 简介:GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,1,,维修技术组 提供 课程#1 4003.04 全轮驱动四轮驱动,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,2,课程目的: 在完成本课程后,技术人员将掌握完成如下操作必需具备的技能: 执行四轮驱动前驱动桥和分动箱车上维修 全面检修四轮驱动T-卡车、前驱动桥和分动箱 诊断四轮驱动前驱动桥和分动箱可能存在的故障 修理四轮驱动T-卡车前驱动桥和分动箱,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,3,,,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,4,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,5,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,6,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,7,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,8,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,9,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,10,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,11,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,12,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,13,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,14,车桥小齿轮至齿圈轮齿接触图形,小齿轮深度正确 背隙正确,小齿轮深度正确 背隙不正确(小齿轮和齿圈之间的间隙过小),小齿轮深度正确 背隙不正确(小齿轮和齿圈之间的间隙过小),背隙正确 小齿轮深度不正确 (小齿轮距离齿圈太远),背隙正确 小齿轮深度不正确 (小齿轮距离齿圈太近),GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,15,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,16,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,17,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,18,,,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,19,,,,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,20,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,21,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,22,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,23,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,24,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,25,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,26,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,27,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,28,GM北京培训中心,全轮驱动四轮驱动,29,分动箱控制电路图(前桥开关),电源 布线,IP 保险盒,测量 保险4 20A,电源布线,前桥开关,靠近前桥开关的线束中,EBCM,4WD模式 输入,PCM,4WD 前轮进档 输入信号,GM北京培训中心,全轮驱
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  • 简介:发动机性能高级诊断 课前测试题1课前测试题1. 造成大负荷和进气道真空度过低引起发动机功率下降的最不可能的原因是:A. EGR 阀故障B. 配器正时推迟C. 排气不通畅D. 混合气空燃比浓2. 技师 A 说:长期燃油修正在怠速和发动机 3000RPM 时为 19%,表明当前的空燃比较稀;技师 B 说:MAP 计量系统制动助力器真空泄漏会引起怠速时长期修正值为-20%;技师 C 说:催化器堵塞将会引起福克斯 LOAD 参数增加。谁说得对:A. 技师 A、技师 BB. 技师 A、技师 CC. 技师 B、技师 CD. 技师 C3. 在排放检测期间,一辆汽车在怠速时的 HC 排放过高,但是 CO 过低测量不出来。氧传感器输出电压值低于 0.25V, 当用丙烷加浓混合气时,CO 提高到可以检测的程度,HC 则有所下降,氧传感器电压值增加到约 0.85V,下面哪一种原因最有可能引起原来的 HC 排放过高和氧传感器的低电压:A. MAF 信号电压偏高B. 进气道漏气C. 空气滤芯污染D. 燃油压力过高4. 下图中的上图为凸轮轴位置传感器信号,下面的图为起动机大线电流信号,则下面说法正确的是:A. 各缸机械压缩状况正常B. 一缸压缩状况偏差C. 二缸压缩状况偏差D. 四缸压缩状况偏差课前测试题 发动机性能高级诊断25. 技师 A 说,在将真空表连接到进气歧管真空源上并且发动机在中等转速运转的情况下,如果排气不畅的话,真空读数应偏高并应保持不动。技师 B 说,在将高温温度计与排气管上刚好在催化转化器之前或之后的位置上接触时,如果进口与出口温度相同,表明催化转化器可能堵塞。谁是正确的?A. 只有技师 A 正确B. 只有技师 B 正确C. 技师 A 和技师 B 都正确D. 技师 A 和技师 B 都不正确6. 技师 A 说:对于福克斯怠速时 MAP 电压值约为 1.1V,如果在怠速时发现电压值偏高,则需要更换MAP 传感器。技师 B 说:冷起动工况空燃比偏浓,所以氧传感器电压应该为高电压接近于 1V。谁是正确的?A. 只有技师 A 正确B. 只有技师 B 正确C. 技师 A 和技师 B 都正确D. 技师 A 和技师 B 都不正确7. 在福特 DURATEC HE 发动机上如果出现排气凸轮轴的凸轮磨损比较严重的话,有可能影响: A. NOX 化合物排放量的减少B. 怠速时发动机运转可能不平稳
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