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  • 简介:a. 巡航控制系统由 ECM 控制。b. 巡航控制系统通过智能电子节气门控制系统(ETCS-i) 执行控制。一旦将巡航控制系统设定至所需车速,节气门位置即可自动调节以保持车速,而无需踩下加速踏板。ECM 将实际车速与设定速度进行比较。如果车速高于设定速度,则ECM 沿节气门关闭方向激活节气门控制电动机。如果车速低于设定速度,则ECM 沿节气门开启方向激活节气门电动机。a. 使用巡航控制系统时,遵守以下注意事项:i. 不使用巡航控制系统时关闭主开关。ii. 应注意车辆下坡时车速可能升高(如果车速升高过快,则取消巡航控制系统并通过发动机制动减档以减速)。iii. 巡航控制系统打开时,如果巡航主指
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  • 简介:a. 采用了动态悬架系统(KDSS)。b. 此系统为悬架控制系统,它兼备了两种相互对立的性能特征:道路驾驶的稳定性能和越野驾驶的操纵性能。a. KDSS 在前稳定杆和后稳定杆上安装了液压缸,并通过使用电子控制切换液压回路来控制稳定杆的操作。b. 道路驾驶时,前液压缸和后液压缸间的液体通道堵塞,转弯时利用稳定杆的效能来抑制车辆的侧倾。c. 越野驾驶时,前液压缸和后液压缸间的液体通道打开,稳定杆的效能受到限制。这样,保持了悬架行程,并提高了越野驾驶的操纵性能。a. 拆下稳定器控制缸前,确保将上室和下室的液体从放气螺塞中排放出来,因为其中的液体是经过高度加概要主要特征注意事项Page 1 of 2
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  • 简介:a. 带2TR-FE 发动机的车型采用了 R150F 五速手动变速器。b. 倒档齿轮采用反向同步啮合机构以提高操作的简便性。提示: *:所示数值为加满油液时的重量。概要规格传动比一档 3.830二档 2.062三档 1.436四档 1.000五档 0.838倒档 4.220油液容量 2.2 升 (2.3 US qts, 1.9 Imp. qts)油液粘度 SAE 75W-90油液等级 API GL-4重量(参考值)* 51.8 kg (114.2 lb)Page 1 of 2一般信息内容导航2018-09-30file:///H:/data/ch/ncf/html/toc/gen_conte
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  • 简介:a. 该系统由主车身 ECU 控制。b. 主车身 ECU 向各门锁电动机输出信号。概要Page 1 of 1一般信息内容导航2018-09-30file:///H:/data/ch/ncf/html/toc/gen_contents.html插图文字*1 多路网络主开关总成- 车门控制开关 *2 带电动机的左前车门门锁总成*3 带电动机的左后车门门锁总成 *4 左后车门门控灯开关总成*5 右前车门门控灯开关总成 *6 背门门控灯开关总成*7 背门门锁总成 *8 右后车门门控灯开关总成*9 带电动机的右后车门门锁总成 *10 带电动机的右前车门门锁总成*11 左前车门门控灯开关总成 - -Pa
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  • 简介:a. 由于轮胎压力随时间而降低,因此需要定期进行调节。轮胎压力警告系统检测到轮胎压力降至低于警告阈值时,将亮起轮胎压力警告灯以警告驾驶员。b. 带轮胎压力警告系统的车型上采用直接感应型轮胎压力警告系统。c. 5 个轮胎压力警告阀和发射器分别将轮胎充气压力、温度和识别码信息发送至轮胎警告 ECU 和接收器。d. 轮胎压力警告 ECU 和接收器(包括一个接收器和一个ECU)监视轮胎压力警告阀和发射器以检测包括备胎在内的 5 个轮胎的低轮胎压力。e. 轮胎压力警告系统具有警告功能、初始检查功能、初始化功能和诊断功能。f. 根据行驶模式及内置于各轮胎压力警告阀和发射器的加速度传感器,自轮胎压力警告阀
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  • 简介:a. 按下玻璃舱背开启开关总成时,玻璃舱背开启器系统使背门玻璃打开。b. 按下玻璃舱背开启按钮时,玻璃舱背开启器系统使背门玻璃打开。c. 背门玻璃打开时,警告灯亮起。Optitron 显示屏式组合仪表总成的多信息显示屏上显示警告信息。概要Page 1 of 2一般信息内容导航2018-09-30file:///H:/data/ch/ncf/html/toc/gen_contents.htmlPage 2 of 2一般信息内容导航2018-09-30file:///H:/data/ch/ncf/html/toc/gen_contents.html插图文字*1 玻璃舱背开启按钮 *2 组合仪表总
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  • 简介:a. 轻量化、高刚性车身i. 采用高抗拉强度钢和超高抗拉强度钢以实现出色的车身刚性和车身的轻量化。b. 安全特性i. 在发生正面、侧面或后侧碰撞时,碰撞能量吸收结构通过有效吸收碰撞能量使车厢变形减至最小,从而为车辆提供了高性能。c. 防锈车身i. 通过广泛使用防腐蚀钢板并进行防腐蚀处理,包括在易腐蚀部位(如发动机罩和翼子板)涂抹防锈蜡、密封胶和防裂油漆,提高了防锈性能。d. 低振动和低噪音车身i. 减振和降噪材料的有效应用降低了发动机噪音、风噪和路面噪音。e. 空气动力学i. 车身和下地板形状的优化确保了出色的空气动力性能。f. 低维修成本零件i. 采用在低强度碰撞中不会损坏车身的结构以降低
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  • 简介:a. 采用了 AC60F 六速电子控制变速器 (ECT)。b. 该自动变速器具有较大的传动比范围,可实现卓越的输出性能和燃油经济性。 此外,通过简化结构,缩小了尺寸并减轻了重量。c. 采用了带防尘套的定位板式换档杆。d. 采用了多模式自动变速器。e. 采用了换档模式选择系统。f. 带2TR-FE 发动机的车型上的 ATF 冷却系统内采用了水冷型 ATF 冷却器。g. 带7GR-FKS 发动机的车型上的 ATF 冷却系统内采用了水冷型 ATF 冷却器和带变速器油节温器的 ATF 加热器。提示: *:所示数值为加满油液时的重量。概要规格自动变速器总成发动机类型 2TR-FE 7GR-FKS传动比
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