• 简介:福特福睿斯自学及内训教材,2014-9-30,2,警示 本培训资料版权属于长安福特汽车有限公司销售分公司,仅供长安福特品牌特许经销商参考使用。除经长安福特大学书面许可外,任何人均不可将本培训资料复制、翻录、剪辑、公开播放等,亦不能通过互联网播放、上传或下载。上述任何行为可构成民事责任的,长安福特大学保留予以民事诉讼,并追究其刑事责任的权利。 本资料来源:长安福特大学 本资料涉及福睿斯的配置、技术参数等信息以长安福特最终公布的信息为准。 本资料涉及的设备操作方法及屏幕显示以实车为准。,3,相互熟悉 自我介绍 甄选组长,4,课程时间 休息时间/地点 用餐时间/地点 吸烟政策 手机政策(关机/无声),5,课程目标,学习完本课程后,你应该能: 描述福睿斯产品概况及产品信息 应用福睿斯竞品对比 描述试乘试驾要点及话术 描述产品预售话术,6,产品信息,7,单元目标,学习完本单元后,你应该能: 描述福睿斯产品概况 描述福睿斯产品信息,8,福睿斯产品概况及产品信息,,,C车低端,C车中端,C车高端,增长率,2012-2014年,C级车低端市场份额持续下降 C级车中端市场份额稳定,截止2014年2月占C级车份额的45% C级车高端市场份额保持小幅增长趋势,截止2014年2月占C级车份额的37% C级车中端市场和高端市场是C级车的主力市场,9,福睿斯产品概况及产品信息,,,凯越在整个C级车市场及C级车中端市场都拥有最高市场份额 宝来、朗动的份额紧随其后 C级车中端市场竞争激烈,销量由凯越、宝来、朗动、悦动及新桑塔纳占据主导地位,C级车中端市场份额,10,福睿斯产品概况及产品信息,,,11,福睿斯产品概况及产品信息,,,12,福睿斯产品概况及产品信息,,,集品牌及口碑优势于一身,传递全新生活理念,兼顾日常代步及全家出游,设计新颖、动感、时尚,配置丰富实用,,安全同级领先,13,福睿斯产品概况及产品信息,,,树立,家轿新典范,巩固,长安福特C级车霸主地位,14,福睿斯产品概况及产品信息,,,基本特征,15,福睿斯产品概况及产品信息,,,16,福睿斯产品概况及产品信息,,,17,四大品牌支柱之-智能,18,福睿斯产品概况及产品信息,全系标配 线条流畅 灵动豪华 安全驾驶,客户利益:提高夜间行车安全性,,,旌旗型前大灯(带LED位置灯带),19,福睿斯产品概况及产品信息,全系标配 独特的设计
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  • 简介:CD4E 自动变速驱动桥 分总成-油泵总成5-19 培训资料143 油泵从动齿轮 安装从动齿轮。注意:装时要让齿轮上的识别点朝下,面向泵体。145 泵体 将量规杆 T94P-77000-Q(或等效工具)和测深千分尺装到泵体上。 测量从动齿轮和泵体表面之间的距离,并与以下标准值比较:-0.027 至 0.060mm(0.001 至 0.002 英寸)146 泵体 测量主动齿轮和泵体表面之间的距离,并与以下标准值比较:-0.027 至 0.060mm(0.001 至 0.002 英寸) 如果间隙不正确,更换油泵总成。 卸下测量工具。标识点分总成-离合器气密检查 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 5-20152 检查转动力矩 装上油泵驱动轴。 使用 8mm 套筒和扭矩扳手转动驱动轴。 如果转动力矩超过 0.3Nm(2 磅-英寸) ,则分解油泵,检查齿轮间隙是否正确。CD4E 自动变速驱动桥 分总成-主控制总成5-21 培训资料155 离合器气密性检查 如图所示,将前进/滑行/直接离合器缸和倒档离合器鼓总成装入带泵盖 1 号轴承的油泵上。 往离合器各油路通压缩空气(40psi) ,听有无离合器接合时的闷击声。156 离合器气密性检查警告:使用压缩空气时要戴防护眼镜。 如在检查时听到有嘶嘶声,分解离合器,查找泄漏点。 从油泵中取出离合器缸和鼓总成。泵盖 1 号轴承滑行离合器直接离合器 前进离合器倒档离合器分总成-主控制总成 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 5-22分解图电磁阀阀体总成电磁阀密封垫与过滤器总成 隔板和密封垫(蓄能器体)控制阀阀体总成蓄能器体总成压力接口板和密封垫油路连通板变速驱动桥壳隔板和密封垫(控制阀阀体)CD4E 自动变速驱动桥 分总成-主控制总成5-23 培训资料168清洗/检查 如有必要,可将蓄能器体和阀体零件分解成小组(参见后面的零件图) 。 用溶剂清洗零件。 用干燥的压缩空气吹干零件。警告:使用压缩空气时要戴防护眼镜。 检查有无损坏和磨损:-阀和缸-弹簧-蓄能器体油路(参见前图)-蓄能器体密封面-阀体油路(参见前图)-阀体密封面-油路连通板(参见前图)-油路连通板密封面 润滑并组装零件组(参见后面的零件图) 。 主控制部件是自动变速驱动桥里最精密、最娇气的零件,拿放时要特别小心。 要将拆下的零件按序放好,以免
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  • 简介:CD4E 自动变速驱动桥 分总成5-1 培训资料分 总 成 要 点分总成 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 5-2目 录行星齿轮组和链传动零件 ................................................................... 5-3前进单向离合器总成 .......................................................................... 5-7低档单向离合器总成 .......................................................................... 5-11倒档离合器总成 ................................................................................. 5-14直接离合器和前进/滑行离合器总成 .................................................... 5-16油泵总成 ............................................................................................ 5-19离合器气密检查 ................................................................................. 5-20主控制总成 ......................................................................................... 5-21变矩器总成 ......................................................................................... 5-27CD4E 自动变速驱动桥 分总成-行星齿轮组和链传动零件5-3 培训资料1 清洗 使用溶剂清洗下列零件:-传动链-从动链轮/主减速器太阳轮-主动链轮-倒档/超速档行星架总成-倒档/超速档太阳轮/外壳-低-中间档齿圈-低-中间档行星
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  • 简介:CD4E 自动变速驱动桥 组装–2/4 档伺服器部件4-33 培训资料分解图94 伺服器总成 主控制朝上放置好变速驱动桥。 记下伺服器作用杆尾端的圈数。 润滑活塞总成,连同伺服器回位弹簧一起装入变速驱动桥壳体。95 伺服器总成 将伺服器活塞杆选择器 T94P-77000-M(或替代工具)隔圈装在活塞上。2/4 伺服器回位弹簧标志槽区伺服活塞总成回位弹簧总成卡座活塞杆伺服器盖卡圈2/4 伺服器活塞护罩组装–2/4 档伺服器部件 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 4-3496 伺服器总成 将伺服器活塞杆选择器 T94P-77000-M(或替代工具)的支脚和撑条松松装入变速驱动桥壳体孔内。注意:工具上的支脚应嵌进伺服器盖卡环槽内。97 伺服器总成 用所供螺栓将伺服器活塞杆选择器 T94P-77000-M(或替代工具)的撑条紧固到支脚上。98 伺服器总成 转动选择工具上的螺丝直至接触到伺服器活塞。 如图所示在工具螺丝头上安装带 2-3 英寸测头的深度千分尺(D80P-4201-A)或等效工具。 测量并记录至选择工具撑条的距离(距离 A) 。CD4E 自动变速驱动桥 组装–2/4 档伺服器部件4-35 培训资料99 伺服器总成 用扭矩扳手转动选择器工具上的螺丝至4Nm(36 磅-英寸)。100 伺服器总成 测量并记录从螺丝到撑条的距离(距离 B) 。 回拧螺丝直至伺服器活塞不再移动。101 伺服器总成 从距离 A 减掉距离 B 得出行程 C。 卸下选择工具螺丝、撑条、支脚和垫圈。A-B=C组装–2/4 档伺服器部件 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 4-36102 伺服器总成圈数 标准行程 活塞杆长度2 2.43-4.93mm(0.096-0.194 英寸)105.7mm(4.161 英寸)1 2.35-4.82mm(0.093-0.190 英寸)107.1mm(4.217 英寸) 将 C 值与规格表中的标准值相比较。 如有必要,重新选配作用杆来达到规定的行程值(见上表) 。无 2.43-4.93mm(0.096-0.194 英寸)108.1mm(4.256 英寸)CD4E 自动变速驱动桥 组装–离合器制动带漏气检查4-37 培训资料107 离合器/制动带漏气检查 用变速器测试板专用螺栓 T82P-7006-C 安装变速器测试板 T94P-7
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  • 简介:分解与组装–组装 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 4-16组装组装前的准备工作1. 用溶剂清洗在进行分解或分装(除了摩擦片和制动带)时未清洗过的零件。2. 用压缩空气吹干已清洗的零件(不可使用车间的抹布) 。3. 用自动变速器油润滑所有内部零件(包括摩擦片) 。4. 定购所需的维修零件。5. 确保手头有全套的选配件,以供组装时调整用。 主动链轮止推垫片 从动链轮止推轴承调整垫片 差速器壳止推轴承调整片6. 组装时,可用凡士林将零件粘附在安装位置上(不可使用润滑脂) 。7. 拧紧紧固件时,要使用准确的扭矩扳手。8. 在螺栓和螺母的螺纹部位涂少许自动变速器油以保证拧紧力矩符合标准。9. 安装驱动桥之前,应使用机械搅动式清洗机,如 Rotunda 变矩器清洗机 014-00028 或等效产品,冲洗冷却器和管路。10. 安装驱动桥之前,应使用机械搅动式清洗机,如 Rotunda 变矩器清洗机 014-00028 或等效产品,冲洗变矩器。 冲洗变矩器后,进行下列步骤: 将剩下的溶剂通过泵轮毂完全排走。 向变矩器加 1.9 升(2.0 夸脱)清洁的自动变速器油。 用手搅拌变矩器中的溶液。11. 通过泵轮毂将变矩器完全排空。CD4E 自动变速驱动桥 组装–低倒档离合器总成4-17 培训资料低倒档离合器总成波形弹簧低/倒档离合器活塞回位弹簧总成卡圈钢片压盘(可选择厚度)摩擦片组装–低倒档离合器总成 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 4-1835 低/倒档离合器压盘 将波形弹簧装在离合器活塞上边(仅适于离合器间隙检查程序) 。36 低/倒档离合器压盘 安装离合器盘片。摩擦片钢片压盘CD4E 自动变速驱动桥 组装–低倒档离合器总成4-19 培训资料37 低/倒档离合器压盘 将低档单向离合器止推盘装在离合器片上边(仅适于离合器间隙检查程序) 。38 低/倒档离合器压盘 用塞尺测量低/倒档离合器压盘和低档单向离合器止推盘之间的间隙。 记下测量值。 在第一次测量位置的对面作第二次测量。39 低/倒档离合器压盘 取两次测量结果的平均值同以下标准值比较:-0.54-1.17mm(0.020-0.050 英寸)止推盘摩擦片压盘钢片波形弹簧(仅检查间隙时装在此)组装–低倒档离合器总成 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 4-2040 低/倒档离合器压盘1 切口 2.57-
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  • 简介:CD4E 自动变速驱动桥 分解与组装–参考4-1 培训资料组 装 要 点分解与组装–参考 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 4-2重要安全注意事项正确、恰当的修理方法与程序对保证汽车安全可靠的运行和修理人员的人身安全至关重要。本手册提供了使用成熟有效的技术进行维修工作的一般性指导。遵循这些指导将有助于确保维修的可靠性。在维修程序、技术、工具和施修汽车部件方面,以及修理人员的技术水平上存在着巨大的差异。本手册不可能对所有这些差异都有预见并就每一种具体情况提供建议或注意事项。因而,凡未按本手册指示行事的人应首先确定他所选用的方法、工具或配件不会对其本人的安全和车辆的完好造成危害。阅读本手册时会经常看到“注”, “当心”和“警告”字样, 这些词语都有其特定的用义。 “注”:给出有助于完成某一特定程序的补充说明。 “当心”意在防止有可能造成汽车损坏的误操作。 “警告”提醒要多加小心,在所警告的这些场合疏乎大意有可能造成人身伤害。以下是对汽车进行维修作业时应遵循的一般注意事项:必须戴上护目镜保护眼睛。作业中需要置身车底时一定要使用安全支承架。除非程序另有要求,一定要将点火开关置于 OFF 位置。除非程序另有要求,在车上作业时要拉好驻车制动。在带自动变速器的车上应置入 PARK(停车)档。只能在通风良好的场所运行发动机以防一氧化碳中毒。发动机运行时要避开运动的部件,特别是风扇和驱动皮带。不要触及诸如散热器、排气歧管、尾管、催化净化器和排气消声器之类的热金属部件表面以免严重烫伤。在车上进行作业时不要吸烟。开始车上作业前要先摘除戒指、手表、松垂的首饰或衣物以免引起人身伤害。留长发者要将长发挽起固定于脑后。要让双手和其他物体避开散热风扇叶片。即使点火开关处在 OFF 位置,电动风扇也会因发动机盖下的温度升高而随时可能启动。因此,必需确 认电动风扇接线完全断开后才能在发动机罩下面操作。本手册中的建议用于帮助经销商改进其备件和维修服务部门的工作。这些建议并不取代或超越保修手册或修理手册上的有关条款。如其中有任何抵触以保修手册和车间修理手册条款的内容为准。本手册内的所有说明、测试程序和 规格参数在获得付印许 可时均为有效信息。福特公司保留不作通告随 时中止某车型生产或改变规格、 设计或测试程序的权利并且不承担任何法律 责任。手册涉及的品牌名称 仅作为推荐使用的各种工具、润滑 剂和材料型式的
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  • 简介:CD4E 自动变速驱动桥 工作原理–机械/液压电子控制系统概述2-1 培训资料工作原理机械工作原理概述 液压工作原理概述CD4E 变速驱动桥的各项功能是由变矩器离合器和下列作用部件提供的: 中间/超速档(2/4)制动带 倒档离合器 直接离合器 前进离合器 前进单向离合器 滑行离合器 低/倒档离合器 低档单向离合器机械原理还包括下列行星齿轮组部件的使用: 低-中间档中心齿轮 低-中间档行星架和倒档/超速档齿圈(花键连接) 低-中间档齿圈和倒档/超速档行星架(花键连接) 倒档/超速档中心齿轮CD4E 变速驱动桥的控制涉及处于不同压力下的油液在下列主要部件的油路中的流动: 油泵 变速驱动桥壳 变矩器壳 主控制 变矩器 作用部件主控制是包含下列液压控制部件的总成: 电磁阀阀体总成,包括:-电子压力控制电磁阀(EPC)-换档电磁阀 1(SS1)-换档电磁阀 2(SS2)-3-2 正时/滑行离合器电磁阀(3-2T/CSS)-变矩器离合器电磁阀(TCC) 蓄能器总成,包括:-低/倒档蓄能器-前进蓄能器-2/4 蓄能器-牵入阀-3-2 正时阀工作原理–机械/液压电子控制系统概述 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 2-2电子控制原理概述 阀体总成,包括:-手控阀-电磁阀调节阀-离合器旁通控制阀-变矩器调节阀-管路调制阀-主调节阀-伺服解除往复阀-滑行离合器往复阀-低/倒档调节阀-1-2 换档阀-3-2 控制阀-2-3 换档阀-3-4 换档阀 阀体和变速驱动桥壳体之间的油路连通板液压控制部件和油路组合成下列油路组: 管路压力 变矩器/润滑油道 电磁阀/润滑油道 作用部件:-2/4 伺服器-倒档离合器-低/倒档离合器-直接离合器-前进离合器-滑行离合器动力总成控制模块(PCM)通过操纵 5 个电磁阀控制 CD4E 变速驱动桥: EPC,改变其控制电路的电流 SS1,接通或断开 SS2,接通或断开 3-2T/CCS,改变其控制电路的电流 TCC,改变其控制电路的脉宽EPC 电磁阀通过改变 TV 油路的压力来影响主控制阀的位置。主调节阀控制 LP 油路的油压。SS1 和 SS2 通过控制 S1 和 S2 油路里有无高压油液来影响 1-2,2-3 和 3-4 换档阀的位置。换档阀位置控制变速驱动桥在 1 档,2 档,3 档或4 档时
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  • 简介:理论–电子部件 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 1-24电子部件动力控制模块说明PCM(动力控制模块)控制各种发动机功能,同时提供对 CD4E 变速驱动桥的控制。PCM 对输入信号作出反应,控制电磁阀,对油路压力、换档规律、TCC 接通和滑行制动进行电-液控制。第 68 页的应用表给出带 TCS(变速器控制开关)车型的 PCM 电磁阀控制原则。第 69 页上的应用表给出带 MHS(手动保持开关)车型的 PCM 电磁阀控制原则。PCM 还有如下功能:监控输入和输出装置有无故障。对某些测知的故障,可使仪表板上的 TCIL 灯(变速器控制指示灯)闪亮来警示驾驶员。储存与所测故障有关的 DTCs(故障诊断代码) 。当维修技术人员接通诊断设备时显示信息。如果 PCM 探测出一个输入信号故障,它就可能使用 FMEM(故障管理和效果模式)的控制原则,提供替代信号或数值。变速器档位传感器(TR) 节气门位置传感器(TP) 动力控制模块(PCM)发动机冷却液温度(ECT)点火控制模块(ICM) 转向柱选档杆变速器控制开关(仅 NAAO 型)或控制台选档杆手动保持开关(MHS)经济/运动模式(E/S )开关空气质量流量传感器(MAF)制动开关(BOO)车速传感器(TSS)涡轮轴转速传感器(TSS)电磁阀阀体总成变速器油温传感器(TFT )曲轴位置传感器(CKP)空调离合器开关(A/C)电磁阀阀体总成包括:电子压力控制电磁阀(EPC)变矩器离合器电磁阀(TCC )TFT 传感器(TFT)2 档电磁阀(SS1 和 SS2)3- 2 正时/滑行离合器电磁阀CD4E 自动变速驱动桥 理论–电子部件1-25 培训资料故障现象如果变速器电子控制失效,变速器将在故障保护模式下工作,故障保护模式有以下特点:在所有档位下均为最大油压具有 P,R 和 N 档功能无论 TCS(变速器控制开关)或 MHS(手动保持开关)为何种状态,在 D 或 2 档区 3 档工作时均有滑行制动。在 1 档区 2 档有滑行制动,与 TCS 或 MHS 状态无断。TCC 在所有档位分离。故障诊断代码:511,512 和 513输入 输出变速器档位(TR)传感器 电子压力控制(EPC)电磁阀车速传感器(VSS)空气质量流量(MAF )传感器变矩器离合器(TCC)电磁阀节气门位置(TP)传感器曲轴位置传感器(CKP)换档
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  • 简介:CD4E 自动变速驱动桥 理论–液压部件1-19 培训资料液压部件油液液位和滤清器来自油底壳(由变速驱动桥壳和变矩器外壳构成)的油液经滤清器流到油泵。滤清器有一个连接到壳体主控制区的再循环油孔,接收来自主调节器出油口的油液。这样提供的是高压油液,有助于提高油泵运转效率。一个恒温式油控阀将油底壳中的油位维持在旋转部件之下,以防油液形成泡沫。当油液由于温度升高而膨胀时,恒温油控阀将油液储存在主控制总成的区域里。当油液变冷时,阀门容许更多的油液流出主控制区域返回油底壳。油液处于热态时,才能正确检查变速器油位。链传动有一个两件式链盒,可防止链条在油液里转动而使油液起泡。链盒底面有一块磁铁可将不需要的磁性物质收集起来。恒温油控阀再循环油孔密封来自主控制(MRX)油滤清器自油底壳链盒至油泵理论–液压部件 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 1-20主控制液压系统有一个主控制总成。所有的阀、蓄能器和电-液控制元件都位于主控制总成内。主控制有下列零件组: 电磁阀阀体总成 蓄能器壳体总成 阀体总成 油路连通板密封垫用作蓄能器壳体和阀体之间的隔离板,同样也用作阀体和油路连通板之间的隔离板。电磁阀阀体有一个带一体式滤网的特殊密封垫。将油路连通板往变速器壳体上安装时没有密封垫。蓄能器壳体和阀体包括阀门组和其它液压控制元件。控制阀阀体总成电磁阀密封垫和滤清器总成电磁阀阀体总成蓄能器壳体总成测压接口板和密封垫壳体油路连通板隔板和密封垫(控制阀阀体)隔板与密封垫(蓄能器壳体)CD4E 自动变速驱动桥 理论–液压部件1-21 培训资料低倒档蓄能器牵入阀3-2 正时阀电磁阀调节阀 手控阀旁通离合器控制阀变矩器调节阀管路控制阀主调节阀伺服器释放往复阀滑行离合器换档阀低/倒档调节阀1-2 换档阀3-2 换档阀2-3 换档阀3-4 换档阀前进蓄能器2/4 蓄能器理论–液压部件 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 1-22油路标识油路 说明ACC 从 3-2 控制阀到 2/4 蓄能器CBY 从离合器旁通控制阀到 TCC 盘的回油侧CCL 从滑行离合器换档阀到滑行离合器CCX 从变矩器调节阀到变矩器,离合器旁通控制阀和传动链/差速器润滑油路CI 从 CCX 油路到变矩器泵轮CT 从变矩器涡轮到油液冷却器和离合器旁通控制阀DC 从 L34 油路到伺服器解除往复阀,3-2 正时阀和直接离合器DCX 从伺服器解
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  • 简介:CD4E 自动变速驱动桥 理论–概述1-1 培训资料CD4E 自动变速驱动桥理论–概述 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 1-2理论概述设计福特 CD4E 自动变速驱动桥为电控换档式 4 档驱动桥,是针对前轮驱动、发动机横置的车辆设计的。CD4E 采用带变矩器离合器的 3 元件变矩器和变速齿轮组,变速齿轮组包括以下部件: 两个行星齿轮组 链条传动 行星齿轮组式主减速器 小齿轮和半轴齿轮式差速器CD4E 变速驱动桥的液压控制系统采用电子控制的电磁阀进行以下控制: 换档感觉(通过控制主油压) 换档规律(通过控制换档阀位置) TCC(变矩器离合器)接合 3-2 换档定时 滑行中的发动机制动汽车前方CD4E 自动变速驱动桥 理论–概述1-3 培训资料主控制盖主控制总成低档/中间档中心齿轮前进单向离合器涡轮轴前进离合器变速器壳体滑行离合器2/4 制动带油泵倒档离合器直接离合器链条变矩器低档/中间档齿圈低档单向离合器倒档/超速档齿圈变矩器外壳主减速器和差速器倒档/超速档行星齿轮总成低档/倒档离 合器倒档/超速档中心齿轮低档/中间档行星齿轮总成理论–概述 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 1-4主要部件CD4E 变速驱动桥有下列主要部件: 变速器壳和变矩器壳 变矩器 作用部件:- 1 个摩擦制动带(中间档/超速档)- 5 个摩擦离合器- 倒档- 直接- 前进- 滑行- 低/倒档- 两个单向离合器:- 前进- 低档 两个单排行星齿轮组- 低档-中间档- 倒档/超速档 一个链条传动机构 一个行星齿轮组式主减速器 一个差速器 一个油泵 一个主控制总成CD4E 自动变速驱动桥 理论–概述1-5 培训资料速比CD4E 变速驱动桥的单排行星齿轮组提供下列速比: 1 档(低档)速比 2.889:1 2 档(中间档)速比 1.571:1 3 档(行驶档)速比 1.000:1 4 档(超速档)速比 0.698:1 倒档速比 2.310:1链条传动的链条宽度(3/4 英寸或 1 英寸)和从动链轮及链条的齿数有多种组合。以这些组合为基础,可提供两种主-从链轮速比以适应汽车的不同用途。 982:1 910:1换档模板和换档模式变速器控制开关(TCS)的应用装有变速器控制开关(TCS)的汽车有一个换档模板,其上有 P,R,N,D,2,1 五个位置。仪表板灯
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  • 简介:分总成-前进/滑行/直接离合器缸与倒档离合器鼓总成(组装) CD4E 自动变速驱动桥培训资料 5-48120 二号止推垫圈 将止推垫圈装到前进/滑行 /直接离合器缸上。注意:检查止推垫圈的凸舌是否装入活塞复位弹簧总成的槽里。121 倒档离合器密封环 将两个新的密封环装到前进/滑行/ 直接离合器缸上。122 倒档离合器密封环 检查密封环端部重叠是否正确。 用自动变速器油润滑密封环。凸舌朝下 密封环正确错误CD4E 自动变速驱动桥 分总成-前进/滑行 /直接离合器缸与倒档离合器鼓总成(组装)5-49 培训资料123 直接离合器毂/外壳 支起离合器缸- 直接离合器朝上。124 直接离合器毂/外壳 将轮毂/外壳装到总成上。 。注意:将直接离合器摩擦片与离合器毂对齐。125 倒档离合器鼓 将鼓装到总成上。分总成-前进/滑行/直接离合器缸与倒档离合器鼓总成(组装) CD4E 自动变速驱动桥培训资料 5-50126 倒档离合器毂 将离合器毂装入总成。注意:将倒档离合器的所有摩擦片与离合器毂对齐。127 倒档离合器毂 用细头尖嘴卡环钳安装卡环。128 缸毂密封环 将总成翻转过来。 安装缸毂密封环。CD4E 自动变速驱动桥 分总成-前进/滑行 /直接离合器缸与倒档离合器鼓总成(组装)5-51 培训资料129 离合器缸毂密封环 安装密封圈安装护套 T94P-77000-D4(或等效工具) 。 在复装自动变速驱动桥前,要让安装护套一直装在该位置上。分总成-低倒档离合器活塞 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 5-52130 低/倒档离合器活塞 从活塞上卸下外密封圈。 弃掉密封圈。131 低/倒档离合器活塞 从离合器活塞上卸下内密封圈。 弃掉密封圈。132 清洗/检查 用溶剂清洗零件(除离合器摩擦片之外) 。 用无绒布清洁离合器摩擦片。 用干燥的压缩空气吹干零件。警告:使用压缩空气时要戴上防护眼镜。 检查有无损坏和磨损:-离合器片-活塞和单向球阀 组装前将离合器摩擦片在干净的变速器油里浸泡 15 分钟。CD4E 自动变速驱动桥 分总成-低倒档离合器活塞5-53 培训资料133 低/倒档离合器活塞 将带机油泵的自动变速驱动桥面朝下放置。 将新的内密封圈装到活塞上。 给密封圈涂上润滑油。134 低/倒档离合器活塞 将新的外密封圈装到活塞上。
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  • 简介:CD4E 自动变速驱动桥 分总成5-1 培训资料分总成分总成 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 5-2目 录行星齿轮组和链传动零件 3差速器总成 10前进单向离合器总成 13低档单向离合器总成 20前进/滑行/直接离合器缸和倒档离合器鼓总成(分解) 23倒档离合器总成 26直接离合器和前进/滑行离合器总成 33前进/滑行/直接离合器缸和倒档离合器鼓总成(组装) 48低/倒档离合器活塞 52油泵总成 54离合器气密检查 63主控制总成 64变矩器总成 82组装的准备工作 86CD4E 自动变速驱动桥 分总成-行星齿轮组和链传动零件5-3 培训资料1 清洗 使用溶剂清洗下列零件:-传动链-从动链轮/主减速器太阳轮-主动链轮-倒档/超速档行星架总成-倒档/超速档太阳轮/外壳-低-中间档齿圈-低-中间档行星架总成 使用干燥的压缩空气吹干零件警告:使用压缩空气时要戴护目镜。2 低-中间档太阳轮 检查低-中间档太阳轮(前进单向离合器的零件)有无损坏和磨损:-齿轮齿-止推轴承表面-衬套表面3 低-中间档行星架 检查低-中间档行星架有无损坏和磨损-行星齿轮齿-行星齿轮轴承-行星齿轮止推面-花键齿-衬套表面分总成-行星齿轮组和链动零件 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 5-44 行星齿轮端隙 使用塞尺检查低-中间档行星架行星齿轮端隙:-标准值为 0.15 至 0.72mm(0.006 至 0.028英寸)5 低-中间档齿圈 检查低-中间档齿圈有无损坏和磨损:-齿轮齿-花键齿-轴承止推面-衬套表面-凸齿6 倒档/超速档太阳轮 检查倒档/超速档太阳轮/外壳有无损坏和磨损:-齿轮齿-凸齿-轴承止推面-衬套表面CD4E 自动变速驱动桥 分总成-行星齿轮组和链传动零件5-5 培训资料7 倒档/超速档行星架 检查倒档/超速档行星架总成有无损坏和磨损:-行星齿轮齿-行星齿轮轴承-行星齿轮止推面-止推面和轴承-衬套表面-花键齿和离合器片齿8 行星齿轮端隙 用塞尺检查倒档/超速档行星架行星齿轮端隙:-标准值为 0.15 至 0.72mm(0.006 至 0.028英寸)9 主动链轮 检查主动链轮有无损坏和磨损:-齿圈齿-链轮齿-花键齿-轴承止推面-衬套表面-轴承分总成-行星齿轮组和链动零件 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 5-610 16 号主动链轮轴承 如有必要,拆卸 16
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  • 简介:CD4E 自动变速驱动桥 组装–2/4 档伺服器部件4-85 培训资料分解图94 伺服器总成 主控制朝上放置好变速驱动桥。 记下伺服器作用杆尾端的圈数。 润滑活塞总成,连同伺服器回位弹簧一起装入变速驱动桥壳体。95 伺服器总成 将伺服器活塞杆选择器 T94P-77000-M(或替代工具)隔圈装在活塞上。2/4 伺服器回位弹簧活塞杆伺服器盖标志槽区2/4 伺服器活塞卡圈护罩伺服活塞总成回位弹簧总成卡座组装–2/4 档伺服器部件 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 4-8696 伺服器总成 将伺服器活塞杆选择器 T94P-77000-M(或替代工具)的支脚和撑条松松装入变速驱动桥壳体孔内。注意:工具上的支脚应嵌进伺服器盖卡环槽内。97 伺服器总成 用所供螺栓将伺服器活塞杆选择器 T94P-77000-M(或替代工具)的撑条紧固到支脚上。98 伺服器总成 转动选择工具上的螺丝直至接触到伺服器活塞。 如图所示在工具螺丝头上安装带 2-3 英寸测头的深度千分尺(D80P-4201-A)或等效工具。 测量并记录至选择工具撑条的距离(距离 A) 。CD4E 自动变速驱动桥 组装–2/4 档伺服器部件4-87 培训资料99 伺服器总成 用扭矩扳手转动选择器工具上的螺丝至4Nm(36 磅-英寸)。100 伺服器总成 测量并记录从螺丝到撑条的距离(距离 B) 。 回拧螺丝直至伺服器活塞不再移动。101 伺服器总成 从距离 A 减掉距离 B 得出行程 C。 卸下选择工具螺丝、撑条、支脚和垫圈。A-B=C组装–2/4 档伺服器部件 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 4-88102 伺服器总成圈数 标准行程 活塞杆长度2 2.43-4.93mm(0.096-0.194 英寸)105.7mm(4.161 英寸)1 2.35-4.82mm(0.093-0.190 英寸)107.1mm(4.217 英寸) 将 C 值与规格表中的标准值相比较。 如有必要,重新选配作用杆来达到规定的行程值(见上表) 。无 2.43-4.93mm(0.096-0.194 英寸)108.1mm(4.256 英寸)103 伺服器盖 用凡士林润滑伺服器盖然后装入变速驱动桥壳体。 用 17mm 套筒扳手将伺服器盖拆卸/更换器T94P-77000-L(或替代工具)装到油泵上。104 伺服器盖
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  • 简介:分解与组装–组装 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 4-50组装组装前的准备工作1. 用溶剂清洗在进行分解或分装(除了摩擦片和制动带)时未清洗过的零件。2. 用压缩空气吹干已清洗的零件(不可使用车间的抹布) 。3. 用自动变速器油润滑所有内部零件(包括摩擦片) 。4. 定购所需的维修零件。5. 确保手头有全套的选配件,以供组装时调整用。 主动链轮止推垫片 从动链轮止推轴承调整垫片 差速器壳止推轴承调整片6. 组装时,可用凡士林将零件粘附在安装位置上(不可使用润滑脂) 。7. 拧紧紧固件时,要使用准确的扭矩扳手。8. 9. 在螺栓和螺母的螺纹部位涂少许自动变速器油以保证拧紧力矩符合标准。10. 安装驱动桥之前,应使用机械搅动式清洗机,如 Rotunda 变矩器清洗机 014-00028 或等效产品,冲洗冷却器和管路。11. 安装驱动桥之前,应使用机械搅动式清洗机,如 Rotunda 变矩器清洗机 014-00028 或等效产品,冲洗变矩器。 冲洗变矩器后,进行下列步骤: 将剩下的溶剂通过泵轮毂完全排走。 向变矩器加 1.9 升(2.0 夸脱)清洁的自动变速器油。 用手搅拌变矩器中的溶液。12. 通过泵轮毂将变矩器完全排空。CD4E 自动变速驱动桥 组装–变矩器壳体总成4-51 培训资料1 润滑管 将润滑管插入壳体。2 润滑管 用润滑管更换器 T94P-77000-U1(或等效工具)和锤子使管子就位。3 润滑管 用 8mm 套筒扳手拧上螺栓。 将螺栓紧至 15Nm(11 磅-英尺)。组装–变矩器壳体总成 CD4E 自动变速驱动桥培训资料 4-524 主减速器齿圈 将齿圈放入壳内。注意:装齿圈时要凸齿端朝上。5 主减速器齿圈 将卡圈装入壳内。6 冷却器管接头 用 22mm 套筒扳手安装管接头。 将管接头紧至 40Nm(30 磅-英尺)。CD4E 自动变速驱动桥 组装–变速驱动桥壳体总成4-53 培训资料7 18 号轴承 如有必要,在壳体内使用轴承安装工具(或等效工具):-螺纹牵引杆 T75T-1176-A-伺服器螺塞更换/承接器 T94P-77000-E2当心:不要润滑 18 号轴承的外表面或变速箱孔壁。注意:只在更换变速驱动桥壳体时才需要更换 18号轴承。8 18 号轴承 继续将轴承安装专用工具(或等效工具)与轴承装入壳体:-滚针轴承拆
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